¿Quién vendió más coches en Europa en septiembre de 2024?
Reino Unido y España paliaron las pérdidas de la UE con fuertes descuentos. Los coches eléctricos siguen cosechando malos datos.
El mercado del automóvil en Europa se recuperó ligeramente en septiembre, pero sigue yendo mal. Las matriculaciones en Europa Occidental (UE+AELC+Reino Unido) alcanzaron 1.118.083 unidades, un 4,2% menos que en septiembre de 2023 y un 13% por debajo del nivel anterior a la crisis (2019).
A pesar del signo negativo se puede hablar de "recuperación" porque en verano había sido aún peor (-16,5% en agosto) y el primer semestre de 2024 terminó con un modesto crecimiento (+4,4%).
Ahora, los números de enero a septiembre hablan de 9.779.605 matriculaciones, con un crecimiento del 1% sobre el mismo periodo de 2023, pero una caída de un llamativo 20,5% sobre la situación anterior a la crisis (enero-septiembre de 2019) y con perspectivas inciertas.
ANFIA estima que 2024 cerrará en torno a las 12.700.000 matriculaciones, con un descenso de hasta el 1,5% interanual.
Cuotas de mercado por combustible
Los 'motores' de Europa Occidental en septiembre fueron el Reino Unido (+1%) y España (+6,3%), donde las políticas de descuentos indujeron las compras más que en otros países. El mercado más importante, Alemania, bajó un 7% en septiembre. También lo hicieron Francia (-11,1%) e Italia (-10,7%).
En todos los mercados nacionales de la región, las empresas siguieron siendo los principales compradores y, aunque los coches eléctricos se vendieron poco (los volúmenes desde principios de año cayeron un 5,8% y la cuota de mercado total bajó al 13,1% desde el 14% del año pasado), las matriculaciones de coches híbridos enchufables en septiembre también cayeron un notable 22,3%.
Las ventas de coches de gasolina cayeron un 17,9% en el mismo mes, y los cuatro mercados clave registraron descensos de dos dígitos: Francia (-31,9%), Italia (-23,3%), Alemania (-15,2%) y España (-10,7%).
Los coches de gasolina representan ahora el 29,8% del mercado, frente al 34% del mismo mes del año pasado.El mercado del gasóleo también cayó, un 23,5%, con una cuota del 10,4% en septiembre.
Quién subió y quién bajó
|
* en la UE+AELC+ Reino Unido |
Cuota % septiembre 2024 | Cuota % septiembre 2023 | Var % de unidades matriculadas en septiembre 2024/2023 |
| Grupo Volkswagen | 26,8% | 25% | +0,3% |
| Stellantis | 14,9% | 19,2% | -27,1% |
| Grupo Renault | 10,9% | 10,4% | -1,5% |
| Grupo Hyundai | 7,8% | 8,2% | -11,4% |
| Grupo BMW | 7,6% | 6,6% | +7,6% |
| Mercedes-Benz | 6,1% | 6,1% | -7,3% |
| Ford | 3,2% | 3,3% | -9,8% |
| Volvo Cars | 2,3% | 1,9% | +16,1% |
| Tesla | 3,9% | 2,8% | +31,2% |
| Nissan | 1,6% | 1,9% | -20,3% |
| Suzuki | 1,7% | 1,8% | -11,5% |
| SAIC Motor | 1,3% | 1,6% | -25,6% |
| Mazda | 1,3% | 1,6% | -24% |
| Grupo Jaguar Land Rover | 0,5% | 0,7% | -30,7% |
| Mitsubishi | 0,4% | 0,4% | -13,8% |
| Honda | 0,4% | 0,5% | -19% |
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