Esta rarísima Norton F1R con motor rotativo está en venta

En el mundo de las motos se podría decir que lo hemos visto todo: desde locas máquinas de gran cilindrada sobrealimentadas con más de 200 CV, pasando por creaciones personalizadas que escupen fuego, hasta obras de arte rodantes disfrazadas de motocicletas.

Pero resulta que, si nos adentramos un poco más en la historia, descubriremos motos de las que muchos de nosotros ni siquiera hemos oído hablar. Es el caso de esta Norton F1R, una superbike con motor rotativo que se subastará en la casa británica H&H Classics.

No se sabe mucho sobre la Norton F1R, como demuestra su corta y árida página de Wikipedia. Pero lo que sí sabemos es que la F1R es muy rara y que esta unidad en concreto lo es aún más, ya que fue el primer modelo que se fabricó. Así es, esta moto es la propietaria del 'Frame #1', y fue la primera P55 F1R que salió de la fábrica de Norton en Shenstone.

Se fabricó el Día de los Inocentes de 1990 y sólo ha tenido un propietario en los últimos 34 años. Ojo, no es una broma.

La F1R es una de las pocas motocicletas con motor rotativo Wankel, y por una buena razón. Los rotativos son famosos por su (falta de) fiabilidad y sus cortos intervalos de mantenimiento, pero a cambio proporcionan una gran potencia lineal. El motor bicilíndrico de 588 cm³ y refrigeración líquida de la F1R desarrollaba unos impresionantes 94 CV para la época, a pesar de tener casi la mitad de cilindrada que otras motos con potencias similares.

Dicho esto, este motor en particular ha sido reconstruido, presumiblemente después de reventar varios retenes del rotor. Ahora luce rotores de alta compresión, doble bujía trocoidal y carburadores planos Mikuni, componentes muy apreciados en el mercado de recambios. También tiene un nuevo sistema de escape.

Pero quizás lo mejor de esta moto es que no es sólo un prototipo de exhibición, sino un auténtico ejemplar de carreras. Compitió en la serie 'Battle of the Twins' en Alemania durante cinco temporadas en las que tuvo resultados mediocres. Pero bueno, el mero hecho de que un raro prototipo con motor rotativo sobreviviera tanto tiempo es una victoria en sí mismo. Desde entonces, la moto se utilizó principalmente para exhibiciones.

Este prototipo ultra raro se subastará el 30 de octubre de 2024 en el Museo Nacional de la Moto de Solihull. Los subastadores esperan que se venda entre 52.000 y 56.000 libras esterlinas, lo que equivale a entre 62.700 y 67.500 euros, una buena cantidad de dinero por una moto de la que prácticamente nadie ha oído hablar.

¿Qué te parece? ¿Vale tanto dinero esta oscura pieza de la historia del motociclismo? Una cosa es segura, y es que su motor rotativo seguramente sonará suave como la seda. Eso, por supuesto, si consigues ponerla en marcha. Esto sí que es una broma.

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