El MiTo Cabrio que Alfa Romeo nunca se animó a fabricar

Fue ideado por el diseñador argentino Juan Manuel Díaz, quien nos ha explicado por qué no llegó a la producción.

Foto: Motor1.com

Por: Motor1 Argentina

Traducido por: Fernando Moreno

16 oct 2024 a las 14:30

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El MiTo fue el último utilitario de Alfa Romeo en el mercado y ahora se ha sustituido por el Junior, aunque se trata de un SUV urbano "mal ejecutado", según aseguró el diseñador argentino Juan Manuel Díaz el pasado mes de abril, durante una entrevista con Motor1.com Argentina (aquí tienes el artículo completo).

En concreto, el MiTo fue la gran creación de Díaz: el primer modelo de producción que llevó su firma y que cosechó respetables ventas en varios mercados. Si recuerdas, el diseño del vehículo estaba inspirado en algunos rasgos del Alfa Romeo más famoso de la época: el coupé 8C Competizione.

Ahora Díaz ha revelado un secreto a voces de aquellos tiempos en Alfa: se llegó a diseñar una versión descapotable, en homenaje al 8C Spider. El desarrollo llegó incluso a la etapa de producción de una maqueta muy cercana a un modelo de producción, que destacaba por la ausencia total de techo y una capota de tela retráctil, pero conservando las plazas traseras (rematadas por dos arcos de seguridad).

Díaz ha contado en sus redes sociales:

"Sí, hubo un proyecto de un MiTo Cabrio, pero (Sergio) Marchionne (por aquel entonces CEO de Fiat Chrysler Automobiles) no vio mercado para el mismo. Además, no había suficiente dinero para completar la gama. El problema de Alfa fue siempre el marketing: el SUV Kamal estuvo listo para su producción en 2006, pero el proyecto se canceló pensando que la moda de los SUV estaba terminada".

El MiTo Cabrio podría haber competido contra rivales como el MINI Cabrio, que aún hoy produce BMW Group. Otro descapotable del mismo segmento con el que podría haber rivalizado en esa época era el DS 3 Cabrio.

Díaz opina sobre el Junior

En abril pasado, durante una entrevista con Motor1.com Argentina, Díaz habló del Alfa Romeo Junior y lo comparó con el MiTo diseñado por él mismo.

"El Alfa Junior se posiciona como sucesor del MiTo a nivel de marketing, pero, en realidad, es un auto diferente, más grande. Cuando estábamos diseñando el MiTo original habíamos propuesto un SUV de este tamaño, para ofrecer una alternativa de cinco puertas. Sergio Marchionne no lo aceptó porque dijo que no iba a tener éxito. Ahí se equivocó, pero bueno, Marchionne también acertó en muchas otras cosas".

"El Junior está bien y Alfa Romeo lo necesita: es un segmento donde la marca tiene que ir a pescar y obviamente, haciéndolo sobre una plataforma que ya usan Peugeot, Opel, Jeep y Fiat, hace que los costos de producción del vehículo bajen mucho. Se economiza mucho en términos de mecánica y sistemas eléctricos".

"Si un coche es un éxito o no, lo determina el mercado. El MiTo fue un vehículo más pequeño, que pescaba entre los 'alfistas' más jóvenes, y más barato, pues costaba casi la mitad que el Junior. Hoy, con la crisis económica en Europa, no sé si el cliente de este auto es el mismo que tenía el Mito".

"Hablando del diseño, Alfa Romeo es una marca que no necesita ornamentos. Es un coche que tiene que estar definido por el 'trilobo', pero en el Milano no se ve claramente. Hay un intento de modernidad, de ruptura, que parece interesante, pero está mal ejecutado. Hay que verlo en la calle: el frontal tiene demasiadas piezas y muchas tomas de aire falsas. Esos detalles yo los retengo como algo que no es premium, que no es de calidad".

"Las proporciones del frontal tampoco están bien y tiene el mismo problema que el Tonale. Alfa Romeo también se caracterizó por tener siempre 'hombros' traseros y en el Junior son demasiado pequeños. Y además, la parte posterior del SUV me parece completamente anónima".

"De hecho hay circulando algunas imágenes de un auto de una marca que se llama Vinfast, del mismo segmento que el Junior y resulta bastante parecido. Es más, salió hace uno o dos años ya. Pero de nuevo, el que manda es el mercado. Hay que esperar a ver qué es lo que dicen los clientes sobre este vehículo".