Honda lanza dos modelos eléctricos más... en Indonesia

La marca japonesa está adaptando sus opciones cuidadosamente a las necesidades de cada región.

Foto: Honda

Por: Janaki Jitchotvisut

Traducido por: Fernando Moreno

11 oct 2024 a las 15:00

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¿Recuerdas el anuncio de Honda de lanzar 30 vehículos eléctricos antes de 2030? Estamos casi a mitad de la década, así que si quiere alcanzar ese objetivo, tiene que actuar con rapidez.

Y aunque todavía no ha llegado a la mitad del camino, cada nuevo vehículo eléctrico de su lista internacional es un paso más hacia el objetivo. Por eso, el fabricante japonés ha anunciado oficialmente la introducción de los nuevos scooters CUV e: e ICON e:, en exclusiva para el mercado indonesio.

¿Por qué Indonesia? Para los que no estén familiarizados, las motocicletas son el medio de transporte más popular del país. Aunque el país experimentó un ligero descenso en las ventas en 2020 debido a la pandemia mundial, repuntó en los años siguientes, registrando un total de 5,2 millones de motocicletas vendidas en todo el país en 2022, según Statista.

Y aunque las motos eléctricas aún no se han hecho con ese mercado, el gobierno indonesio ha estado ofreciendo incentivos para que más motoristas utilicen vehículos eléctricos en lugar de motos de gasolina.

Así, poco más de un año después de que Honda introdujera por primera vez el EM1 e: en Indonesia, ahora presenta dos nuevos scooters eléctricos: el CUV e: y el ICON e:. El CUV e: es un modelo equivalente a 110 cm³ y una evolución directa del prototipo SC e:.

¿De dónde viene el nombre? Es un guiño al primer scooter eléctrico de Honda, que data de 1994 (arriba en la foto) y se llamó CUV ES, abreviatura de Clean Urban Vehicle Electric Scooter.

Mira el fantástico verde azulado totalmente saturado en el CUV original. No sólo en el carenado, ¡también en las llantas, el basculante y la horquilla delantera! Sin duda, no pasaba desapercibido.

Aunque el CUV e: 2024 tiene una forma moderna, no puedo evitar echar de menos la brillante elección de colores que se hizo en el modelo de 1994, aunque eso ya es cuestión de gustos personales.

Honda CUV e:

Honda ICON e:

El CUV e: utiliza dos de los Mobile Power Packs de Honda, que son totalmente intercambiables. Por su parte, el ICON e: se basa en el EM1 e: y su exterior se ha rediseñado específicamente para el mercado indonesio. Utiliza una batería de litio que puede recargarse dentro o fuera y un motor montado en el buje.

Tiene suficiente espacio bajo el asiento para guardar un casco y esa es una solución interesante, ya que uno de los problemas de los scooters eléctricos pequeños ha sido el hecho de que el espacio bajo el asiento suele estar ocupado por la batería.

Estos dos scooters se fabricarán en Indonesia para el mercado local. El CUV e: incorpora un modo de marcha atrás, además de los tres programas de conducción habituales: Standard, Sport y Econ.

El CUV e: también puede equiparse, como opción, con el sistema Honda RoadSync Duo. Este extra permitirá a los dueños conectarse a su moto con su smartphone, realizar llamadas telefónicas, escuchar música y acceder a las funciones de navegación.