Esta Honda CBR1000RR Fireblade SP 'rebosa' fibra de carbono
Sólo 300 de estas 'sigilosas' superbikes verán la oscuridad de la noche.
¿Cuál es la moto deportiva que consideras como la mejor de todas? Bueno, en el contexto del mercado actual, tu respuesta sería probablemente una hiperdeportiva europea, quizás la Ducati Panigale V4 o la BMW M 1000 RR. Dicho esto, probablemente tendrías razón, pero si retrocediéramos dos décadas en el tiempo, lo más probable es que tu respuesta fuera muy diferente. Quizás mucho más japonesa.
Personalmente, la Honda CBR1000RR fue y siempre será una moto a la que muchos atribuyen el mérito de que les picara el gusanillo de las dos ruedas. La vibrante Honda CBR1000RR con su decoración inspirada en la MotoGP de Repsol llamaba la atención allá por donde pasaba de inmediato. Desde entonces, muchos siguen enganchados a las motos.
Para muchos aficionados, la Honda CBR1000RR (independientemente de la generación) es una máquina ideal. Y Honda la ha hecho aún más impresionante con esta increíble Carbon Edition.
Más concretamente, esta bestia de carbono se basa en la Fireblade de gama alta, la que tiene una R más de lo que estamos acostumbrados. Y según Honda, es el "epítome de las carreras furtivas en color negro directamente de fábrica".
Y efectivamente, desde lejos, esta cosa parece sigilosa, pero de cerca, podrías pasar una buena cantidad de tiempo admirando todos y cada uno de los detalles exclusivos que incluye esta edición especial.
Honda dice que la CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition se ha inspirado en las iniciativas de competición de HRC, y cuenta con componentes desarrollados a partir de la moto de carreras RC213V.
Entre ellas, cabe destacar el guardabarros delantero y trasero de carbono preimpregnado, el protector de motor, el carenado central, las aletas y la cubierta de la caja de aire. La moto también cuenta con el logotipo de HRC estampado en el carenado, que sirve como el único toque de azul y blanco en la moto.
Bajo la superficie, la CBR1000RR-R Fireblade SP Carbon Edition es mecánicamente idéntica a su hermana sin carenado de carbono en el sentido de que lleva un motor de cuatro cilindros, con un litro de cilindrada, que desarrolla más de 200 CV, una electrónica de competición de vanguardia y un sistema de escape Akrapovic servoaccionado.
Es una moto muy seria y no apta para pilotos inexpertos. Así que solo la podemos recomendar si sabes exactamente lo que llevas entre tus manos y piernas y cuentas con una dilatada experiencia conduciendo motos de altas prestaciones.
En cuanto a la Carbon Edition, sólo se fabricarán 300 unidades y, en el momento de escribir estas líneas, parece que sólo está disponible en Francia y el Reino Unido. Honda Francia dice que sólo 70 llegarán a Francia, y que el resto de la asignación probablemente se destinará al Reino Unido y otras partes de Europa.
En este sentido, sólo podemos esperar que esta moto llegue a España, ya que esta sigilosa hiperdeportiva será sin duda el centro de atención en cualquier reunión motera. Verla... y escucharla rugir, ¡faltaría más!
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Fuente: Honda
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