Las motos que ofrece actualmente Honda son ciertamente competentes y fiables, y vienen con especificaciones destacadas, pero si las comparamos con máquinas de Yamaha, Kawasaki y otras marcas europeas, no puedo evitar pensar que la firma del ala se ha dormido un poco en los laureles.
Y es que la gama de 500 cm3 de Honda sigue siendo prácticamente la misma desde hace dos décadas. Y lo mismo sucede en el segmento medio, con sus naked y motos de aventura, que responden a las tendencias del mercado en lugar de ser pioneras en nuevas tecnologías.
En el segmento de las motos de litro, tanto deportivas como naked, la oferta de Honda ha estado durante mucho tiempo a la sombra de modelos más dominantes como la Yamaha MT-10, la BMW S 1000 RR y la Kawasaki Z H2. Pero esto podría cambiar pronto...
La nueva Hornet
El año pasado en el EICMA, Honda presentó una llamativa moto naked que daba un giro totalmente nuevo a la oferta de 1.000 cm3 de la marca. Fue diseñada para ser la 'hermana' mayor de la gama CB Hornet y lucía un estilo afilado y anguloso. Bautizada como CB1000 Hornet, esta moto podría haber cambiado las reglas del juego para Honda, atrayendo a pilotos más jóvenes y deportivos.
Pues bien, desde el EICMA, muy poco ha sucedido con la CB1000 Hornet, ya que Honda se ha centrado en presentar otras innovaciones, como sus sistemas E-Clutch en la CB650R y la CBR650R. Dicho esto, parece que la nueva Hornet está al caer.
Honda ha presentado recientemente los documentos de homologación en Alemania, lo que indica el inminente lanzamiento de la CB1000 Hornet en Europa. Es probable que la moto siga un camino similar al de su 'hermana' pequeña, la CB750 Hornet, llegando primero a nuestro continente antes de lanzarse en el resto del mundo.
En cuanto a la moto en sí, parece estar a la par con el resto de las naked de litro, con una potencia de unos 150 CV. Y lo que es aún mejor, podría haber detrás una variante con más prestaciones, bautizada como CB1000 SP. Se espera que este modelo tenga un poco más de potencia y venga con un montón de extras orientados al dinamismo, como suspensión electrónica, frenos de lujo y un sistema de escape más deportivo.
Y aunque la CB1000 Hornet será sin duda un atractivo plus a la gama de Honda, bajo la 'superficie' no es exactamente una moto nueva, o al menos no lo parece a juzgar por la hoja de especificaciones. En esencia, está construida sobre una plataforma que tiene al menos una década de antigüedad, con un motor derivado de la CBR1000RR.
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Es un movimiento que hemos visto hacer a los fabricantes japoneses desde hace varios años. Pero, ¿qué opinas tú? ¿Es la CB1000 Hornet la moto naked de litro que estábamos esperando de Honda? ¿O es sólo otra respuesta algo tardía de la marca japonesa?
Fuente: Motorcycle.com