El nuevo Lada Niva ya causa expectación como el 4x4 más barato

Si hace unos días te mostramos las imágenes de patente del nuevo Lada Niva, hoy esas instantáneas se han convertido en un coche digital. Sí, se trata de una recreación del especialista Nikita Chuicko, que ha plasmado cómo podría ser la segunda generación del todoterreno ruso. 

No, no nos hemos equivocado. Sería sólo la segunda entrega del 4x4, pues la primera lleva en vigor desde el año 1977, nada menos, y ahora mismo se comercializa con el nombre Niva Legend. Como puedes ver, se mantiene esa estética robusta, pero con soluciones estéticas mucho más modernas.

Foto: Nikita Chuicko

Influencias del Dacia Duster

Si ahondamos en detalles, la parrilla incorpora la inscripción 'Niva' en lugar del logotipo de AutoVaz y los paragolpes disfrutan de un diseño moderno y campero a la vez. Las líneas de tensión de los laterales hacen un guiño al Niva original, mientras que las manillas de las puertas traseras están integradas en el marco de las ventanillas. 

Esa solución es la misma que emplea el Dacia Duster, algo no casual, ya que el nuevo Niva fue un proyecto que comenzó a desarrollarse bajo el paraguas del Grupo Renault. Ahora bien, con la invasión rusa a Ucrania, la multinacional francesa se desligó de su participación en AutoVaz y dejó el coche en 'stand by'. 

Siguiendo con el diseño, la parte trasera presenta pilotos horizontales con una firma luminosa semejante al nuevo logotipo de Dacia: una 'D' y una 'C' unidas. No faltan marcados pasos de rueda ni unas prácticas barras portaequipajes.

Galería: Nuevo Lada Niva, imágenes de patente

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Fuente: AutoVAZ

Un 4x4, ¿con reductora?

Aún no hay información confirmada sobre las características técnicas del nuevo Niva, pero se espera que se base en la plataforma CMF-B del propio Duster. Bajo el capó, podrían encontrarse los mismos motores de 1,6 y 1,8 litros utilizados en otros modelos de la compañía (no serían de origen Renault, como en los modelos Dacia).

La lógica nos dice que el próximo Niva mantendrá la tracción 4x4, aunque queda confirmar si también conservará la reductora o el bloqueo del diferencial central para seguir siendo un verdadero todoterreno o sólo un SUV más campero de lo habitual. 

El coche podría llegar en 2028 y, debido a las normativas de emisiones, parece muy difícil que recale en los países que conforman la Unión Europea. Seguiremos muy atentos a todas las novedades que surjan acerca del modelo.  

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Fuente: Kolesa.ru