Mazda lanzará el nuevo CX-3 en 2027

Mientras los aficionados esperan con paciencia el nuevo MX-5, otro modelo que lleva más de una década en los mercados internacionales será el primero en cambiar de generación. El SUV más pequeño de la marca cambiará en 2027, cuando llegue a la venta la segunda generación del CX-3.

En un documento oficial relativo al ejercicio fiscal recientemente concluido en Japón, Mazda menciona una nueva incorporación de acceso a la gama CX. El CX-3 actual, que dejó de venderse en España, empieza a acusar los años, ya que se comercializa desde finales de 2014.

Este coche desapareció de Europa en 2021 para hacer sitio al CX-30, pero ha seguido a la venta en otros países. Por fin pasará a una segunda generación, con la producción prevista en Tailandia.

Foto: Mazda

Un pequeño SUV electrificado

El montaje se llevará a cabo en AutoAlliance Thailand (AAT). En esta fábrica conjunta de Mazda y Ford se han producido más de cuatro millones de vehículos desde que la planta de Rayong entró en funcionamiento en 1995. El futuro CX-3 no será exclusivo del mercado local, ya que Mazda también planea exportarlo a Japón y otros países del Sudeste Asiático.

Por ahora, los detalles sobre el próximo CX-3 son escasos, pero Mazda ha confirmado que ofrecerá una versión electrificada, sin especificar qué tipo de sistema híbrido empleará. Otra incógnita es la plataforma. No sería del todo sorprendente una actualización de la base existente.

Aunque el anuncio no va acompañado de teasers, la marca japonesa ya ha dejado caer qué podemos esperar. En el Japan Mobility Show del año pasado, el Vision X-Compact (en la galería de fotos de este artículo) anticipó la futura dirección del fabricante en coches del segmento B. 

Podría no llegar a Europa

Con el CX-3 de 2027, Mazda pretende “seguir presente en un segmento de volumen”, aunque no esperamos que se venda a nivel mundial. El CX-30 probablemente seguirá siendo el escalón de entrada a la gama SUV de la compañía en Europa, mientras que el CX-3 se centrará principalmente en los mercados asiáticos.

Mazda mantiene la denominación CX-3 en lugar de pasar a CX-20, un nombre que lleva tiempo circulando en revistas japonesas. Algunos sostendrían que CX-20 tendría más sentido al alinear el nombre del pequeño todocamino con el de los SUV de mayor tamaño de la marca.

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