Ford Puma eléctrico: anticipamos el nuevo SUV urbano

Podría tener un motor de 136 CV y una autonomía de unos 400 km. Precios alrededor de 40.000 euros.

Foto: Motor1.com

Por: Alberto Carmone

Traducido por: Fernando Moreno

16 ago 2024 a las 13:00

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El primer Ford Puma eléctrico está cada vez más cerca. A finales de 2024, el fabricante estadounidense mostrará en Europa la versión 'a batería' de su exitoso SUV, uno de los más vendidos (siempre como híbrido ligero) en el Viejo Continente.

Se trata de un modelo muy importante para la marca, que entrará en una categoría bastante concurrida en la que se encuentran rivales como el Jeep Avenger, el smart #1 o el Volvo EX30, entre otros muchos. Mientras esperamos a verlo en vivo, aquí tienes el aspecto que podría tener.

Ford Puma EV, render Motor1.com

Motor1.es

El estilo

Nuestra recreación gráfica se basa en las fotos espía recogidas en los últimos meses. Basado en la plataforma Gen-E, las líneas del Puma EV no cambiarán mucho en comparación con el modelo de motor de combustión, aunque habrá algunos cambios estéticos que harán que la versión eléctrica sea inmediatamente reconocible.

En primer lugar, el frontal tendrá una parrilla cerrada, típica de los coches sin emisiones, para mejorar al máximo la aerodinámica. Tampoco hay que descartar gráficos específicos para los faros y pilotos, mientras que los paragolpes se remodelarán con el fin de gestionar de forma diferente el flujo de aire y así optimizar la refrigeración de los frenos y la batería situados en el piso.

También habrá nuevas llantas de aleación, mientras que a bordo es posible que encontremos una instrumentación específica. En este sentido, recordamos que el Puma actual adopta un cuadro de instrumentos de 12,8 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento de 12.

Galería: Ford Puma EV, render Motor1.com

Fuente: Motor1.com

Primeras informaciones sobre el motor

Ford aún no ha revelado detalles sobre la cadena cinemática o las prestaciones del Puma eléctrico. Sin embargo, según los primeros rumores, el modelo podría equipar la misma mecánica de 136 CV ya utilizada en el eje delantero de la E-Transit Courier.

Por su partes, las versiones más potentes podrían utilizar un motor de 215 CV y una configuración de doble propulsor de más de 265 CV, esta última utilizada en la E-Transit Custom y la E-Transit.

Ford Puma eléctrico, fotos espía

La batería podría ser de 50 ó 60 kWh, mientras que la autonomía podría rondar los 400-450 km, en línea con la media del segmento.

El fabricante americano ha confirmado que el Puma eléctrico soportará una potencia en corriente continua de hasta 100 kW. ¿Y el precio? Teniendo en cuenta las tarifas de la versión con motor de combustión, el eléctrico debería ser ligeramente superior, probablemente a partir de los 40.000 euros.