Así es el Porsche Panamera más potente de la historia

Días después de batir el récord de su categoría Nürburgring, el Panamera más poderoso de todos los tiempos ya es oficial. Porsche ha presentado el Turbo S E-Hybrid, equipado con un motor V8 electrificado de gran potencia.

No sólo es más potente que su predecesor, sino que también incluye una mejora sustancial de la batería. Neumáticos deportivos, un kit aerodinámico de fibra de carbono y una enorme lista de equipamiento de serie aumentan el atractivo del nuevo Porsche Panamera.

El corazón del tope de gama de la berlina de Porsche es un motor biturbo de 4.0 litros y 600 CV. Integrado en la transmisión automática de doble embrague y ocho velocidades, el motor eléctrico proporciona otros 190 CV. Juntos, suman 782 CV, lo que da al nuevo Panamera Turbo S E-Hybrid una sustancial ventaja de 102 CV sobre el modelo anterior. Al mismo tiempo, el par motor se ha incrementado en 150 Nm hasta alcanzar los 1.000 Nm.

Gracias a la potencia electrificada adicional, el Panamera insignia es ahora dos décimas de segundo más rápido de 0 a 100 km/h, completando la tarea en sólo 2,8 segundos. A fondo, alcanza las 325 km/h, lo que lo hace 13 km/h más rápido que el anterior.

Pero espera, la cosa se pone aún mejor. Porsche ha aumentado la capacidad bruta del paquete de baterías en un 45%, hasta 25,9 kWh, lo que se traduce en una mayor autonomía eléctrica.

Situado en lo más alto de la 'cadena alimenticia', el (respira hondo) Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid recibe lo mejor de lo mejor en el equipamiento de serie. Los frenos carbocerámicos están incluidos desde el primer momento, al igual que las llantas forjadas centerlock de 21 pulgadas.

En la lista de opciones todavía hay algunas casillas que puedes marcar, concretamente un kit aerodinámico y neumáticos Michelin. El primero aumenta la carga aerodinámica en 60 kg a 200 km/h, mientras que el segundo es una goma Pilot Sport Cup 2 hecha a medida.

Porsche ya acepta pedidos y pide 190.975 euros antes de las opciones por el acabado GTS 2025. El Panamera Turbo S E-Hybrid parte de los 237.102 euros, mientras que por el Panamera Turbo S E-Hybrid Executive la tarifa mínima asciende hasta los 248.826 euros.

2025 Porsche Panamera GTS

El Panamera GTS tiene 500 CV, es decir, 20 CV más que la generación anterior. Necesita 3,6 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado, por lo que es una décima de segundo más rápido. A toda velocidad, alcanza los 302 km/h.

Comparado con la versión de acceso, el GTS se asienta 1 cm más bajo tras retocar la suspensión neumática de serie. Además, los ingenieros de Zuffenhausen han reforzado las barras estabilizadoras y han trabajado en el diferencial de deslizamiento limitado para conseguir una conducción más atractiva.

Ambas versiones del Panamera llegarán a los concesionarios en otoño de 2024.

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Fuente: Porsche