Omoda 5 EV 2024, llega la versión eléctrica del SUV

El Omoda 5 EV, la variante cero emisiones del SUV compacto de la firma china del grupo Chery, ya ha llegado oficialmente a España. Propulsado por un tren motriz eléctrico, con una batería de 61 kWh de capacidad, el modelo está a la venta desde 37.900 euros. Descubramos cómo es.

• Omoda E5, el exterior
• Omoda E5, interior
• Omoda E5, motor y mecánica
• Omoda E5, precios y equipamiento

Exterior del Omoda 5 EV

Las primeras diferencias entre el Omoda 5 y el Omoda 5 EV se aprecian en el exterior. De hecho, la versión eléctrica del SUV chino de tamaño medio presenta una carrocería con una aerodinámica más refinada, gracias también a un nuevo paragolpes delantero con una parrilla frontal casi completamente cerrada y algunos pequeños detalles aerodinámicos.

Con 4,4 metros de longitud, este nuevo Omoda presenta un diseño de la luneta trasera que recuerda al de algunos coupés, con la zaga "abrazada" por la banda luminosa que une los grupos ópticos.

Omoda 5 EV, las dimensiones

Omoda 5 2024

Omoda 5 EV, el interior

El interior del nuevo Omoda 5 EV es similar a lo ya conocido. El puesto de conducción del SUV chino cero emisiones del Grupo Chery cuenta con dos pantallas, una de 10,25 pulgadas situada detrás del volante y dedicada a la instrumentación, y otra de 12,3 pulgadas, situada en el centro del salpicadero y reservada al sistema de infoentretenimiento, entre otras cosas, dotado de Apple CarPlay, Android Auto y asistente de voz avanzado. 

Y todo está gestionado por el chip Qualcomm 8155, uno de los últimos en tecnología automovilística, que debería garantizar una suavidad de funcionamiento sin precedentes.

Análisis al detalle del interior del Omoda 5

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Omoda 5 EV, el interior

Omoda 5 EV, el motor y la mecánica

Pero vayamos al 'meollo' de la cuestión. A nivel mecánico, el nuevo Omoda 5 EV equipa un propulsor de 204 CV y 340 Nm de par que, según las primeras informaciones, debería ser capaz de garantizar una eficiencia muy elevada, con un consumo de 15.5kWh/100km, gracias a un complejo sistema de refrigeración y a un sistema de gestión térmica inteligente.

Y todo, acompañado por una batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 61 kWh que, según el ciclo de homologación WLTP, debería garantizar una autonomía máxima de 430 km, con recargas a 11 kW en corriente alterna y a 80 kW en corriente continua. El coche también está equipado con tecnología V2L (carga bidireccional) de hasta 3,3 kW de potencia.

Omoda E5, la mecánica

Omoda 5 EV, precios y equipamiento

El equipamiento del Omoda E5 dedicado al mercado europeo es bastante completo e incluye varios sistemas de asistencia al conductor de nivel 2, entre los que destacan el asistente de atascos (TJA), el detector de ángulo muerto (BSD) y el asistente de cambio de carril (LCA), además, por supuesto, del sistemade infoentretenimiento con chip Qualcomm que ya hemos mencionado.

Como decíamos al arranque, el Omoda 5 EV ya tiene precios en España: desde 37.900 euros, en el caso de la variante Confort, y desde 39.900 euros, si se opta por la variante Premium. En ambos casos no están incluidas las ayudas estatales del Plan MOVES III, que pueden llegar a alcanzar los 7.000 euros.

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