Toyota quiere complacer a la gente, por eso está preparando un GR Corolla con transmisión automática. Sí, porque esta opción resulta bastante popular entre los clientes del GR86 y el Supra... aunque a ti te suponga un dolor de corazón leer esta conclusión.  

La revista australiana Drive cita a Sean Hanley, responsable de ventas locales y marketing de Toyota, quien afirma que más de la mitad de los compradores de GR86 y Supra han optado por el cambio automático.

Y añade: "Los datos indican que la gente se decantaría por un coche automático si estuviera disponible". El presidente de Toyota Gazoo Racing, Tomoya Takahashi, aludió a la posibilidad de un GR Corolla automático: "Si hay demanda de los clientes, quizá".

A principios de año, preguntamos a la división de Toyota en Estados Unidos cuántas personas adquirieron los modelos GR con cambio manual en 2023. La respuesta fue que el 48% de los compradores pidieron un GR86 con tres pedales el año pasado, mientras que la tasa de aceptación del GR Supra con cambio manual fue del 43%. 

Aunque Toyota no ha confirmado que el GR Corolla vaya a ser automático, es probable que no suponga un gran esfuerzo lanzar una variante de dos pedales. No en vano, el renovado GR Yaris, presentado a principios de año (y disponible en España), combina el mismo motor turboalimentado de 1,6 litros y tres cilindros (aunque con 280 CV) con una nueva caja de cambios automática de ocho velocidades y con convertidor de par.

2024 Toyota GR Corolla Premium Grade

En el GR Yaris, la versión automática sólo pesa unos 18 kilos más que el manual. Por superte, esta nueva caja no ha ido en detrimento de la manual, que se mantiene en el renovado deportivo. Es de esperar que ocurra lo mismo en el GR Corolla.

Conviene recordar que el compacto deportivo llega hasta los 305 CV a partir del mismo motor que su 'hermano' pequeño. El coche también cuenta con el sistema de tracción total GR-FOUR con tres repartos diferentes del par, 60/40, 50/50 y 30/70, según las preferencias del conductor. La caja manual realiza la maniobra de punta-tacón de forma automática.

Un GR Corolla equipado con cambio automático podría no ser la única incorporación al garaje de Gazoo Racing. La división deportiva de Toyota afirma que es necesario un SUV con la marca GR. El argumento es que la gente que necesita un vehículo más grande y espacioso suele comprar un SUV, así que ¿por qué no añadirle algo más de prestaciones?