El Audi A7 Avant debutará en 2025 y podría tener este aspecto

Es un momento de transición importante en Audi. La marca de Ingolstadt sigue adelante con su estrategia eléctrica, con muchos modelos de emisiones cero que se presentarán antes de 2026, año en el que todos los nuevos Audi funcionarán alimentados por baterías. 

Al mismo tiempo, la marca sigue desarrollando nuevos coches con motor de combustión y entre ellos está el A7 Avant. No, no hay error en el nombre: según especifica Audi, en esta fase los modelos 100% eléctricos adoptarán numeración par, mientras que los demás tendrán numeración impar. Así, si el A6 (y A6 Avant) serán eléctricos, el A7 y A7 Avant serán gasolina y diésel.

Una nueva cara

Precisamente los A7 y A7 Avant llevan ya algún tiempo realizando pruebas en carretera. Prototipos de pruebas han sido filmados varias veces por nuestros fotógrafos espía y, a pocos meses de la presentación oficial, es hora de intentar imaginar sus formas.

Audi A7 Avant, el render de Motor1.com

Como observamos en las fotos espía, el A7 Avant (que presumiblemente seguirá rondando los 5 metros de longitud) adoptará un frontal totalmente nuevo, con una parrilla Singleframe aún más ancha que incorpora lamas cromadas horizontales para dar profundidad al 'morro' del vehículo. Las perfiladas ópticas de LED causan impacto, mientras que las grandes tomas de aire en los laterales del paragolpes dan más musculatura a la zona delantera.

Por lo demás, el nuevo Audi debería reconocerse por unos flancos aún más generosos y unos pasos de rueda más anchos, que transmiten deportividad y solidez. Además, las manillas de las puertas deberían ser escamoteables para mejorar la aerodinámica del coche. En las fotos espía también pudimos ver la parte trasera, que podría recibir una barra de LED y luces verticales en los laterales del coche.

Posibles motores

No faltarán cambios importantes en el equipamiento, con nuevas pinturas, llantas de aleación y una instrumentación tecnológica totalmente renovada. En este último punto, sin embargo, es difícil hacer predicciones concretas, del mismo modo que es complicado imaginar la oferta de motores.

Audi A7 Avant, foto espía de la trasera

Actualmente, el A6 cuenta con motores de gasolina, diésel e híbridos enchufables. Hay pocas dudas sobre la presencia de nuevos motores híbridos ligeros de gasolina e híbridos enchufables (estos últimos, equipados con una batería más grande y eficiente), mientras que el futuro de las versiones diésel es más incierto.

Otra incógnita se refiere al heredero del RS 6, que podría ser por primera vez un híbrido enchufable, con más potencia que los hasta 630 CV actuales.

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