Radical SR1 XXR: el modelo de acceso estrena mejoras y motor de 202 CV

La firma británica Radical Motorsport, fabricante de barquetas de circuito de lo más interesantes, acaba de lanzar el primer paquete de mejoras en seis años para su modelo de acceso a la gama, el Radical SR1, que ahora estrena una versión denominada XXR.

El modelo de circuito recibe una carrocería rediseñada y una serie de mejoras para el motor, un 1,3 litros de cuatro cilindros y 83 kilogramos de peso, que ahora desarrolla 202 CV de potencia y un par motor máximo de 163 Nm.

Entre las modificaciones destacan nuevos componentes, como un colector de admisión, alternador, motor de arranque o una bomba de aceite. Este motor se acopla a una transmisión secuencial de seis velocidades, que envía toda la fuerza del mismo a las ruedas traseras, exclusivamente.

Galería: Radical SR1 XXR

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Según la compañía, el bloque de cuatro cilindros ahora coge temperatura más rápido y se han alargado los periodos de mantenimiento, requiriendo un cambio de aceite cada 10 horas de uso, en lugar de las 6 horas del modelo previo.

La suspensión Nik-link cuenta con trapecios desiguales y hay varillas ajustables y barras estabilizadoras intercambiables. Además, la nueva carrocería estrena una aleta junto al alerón trasero que, según la marca, toma inspiración de los coches LMP de carreras de resistencia.

En el pequeño habitáculo abierto se pueden pedir uno o dos asientos, y encontramos una instrumentación AIM MXS con información de la marcha engranada, luces para indicar el momento de cambio de marcha o un sistema de recopilación de datos.

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En la lista de opcionales hay elementos como un sistema de datos mejorado que incluye GPS, un sistema de monitorización de la presión del sistema de frenos, sensores de dirección o un silencioso para el escape que permite utilizar el SR1 en pistas donde haya limitaciones de sonido.

El fabricante inglés ya acepta pedidos de este nuevo SR1 XXR, cuya producción arrancará este mismo verano de 2024, aunque de momento no se ha anunciado el precio del modelo.

Cabe recordar que, por encima del SR1, Radical ya introdujo a finales del año pasado el SR3 XXR, con motor 1,5 litros de 235 CV, equipo de frenos mejorado y un diseño también renovado, con una aleta posterior similar a la del SR1.