Existen scooters, y luego está esto, el Piaggio Liberty 150 de Ellaspede. Ahora bien, si estás familiarizado con el scooter Liberty, notarás que este modelo customizado no se parece en nada al original. Ni siquiera tiene un escudo frontal.
La Piaggio Liberty que utilizó Steve Barry, de Ellaspede, ya había recorrido algunos kilómetros y se la encontró en el cobertizo de un desguace. Después de cargar el scooter hasta su taller, se convirtió rápidamente en la 'flat tracker' que estamos viendo ahora.
A Steve Barry le gustan los scooters pequeños poco convencionales. Al no querer seguir la corriente dominante en la mayoría de las preparaciones retro, optó por eliminar todas las piezas que no eran necesarias para conseguir su visión de flat tracker.
Galería: Ellaspede Piaggio LIberty 150 Flat Tracker
El chasis de acero se mantuvo durante la construcción, pero debido a otras modificaciones, se creó una especie de cuna específica para asegurar que el metal no se doblaba bajo la carga del motor.
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Otras mejoras del chasis incluían una distancia entre ejes aumentada en 70 milímetros y otros refuerzos del chasis aparte de los ya mencionados, así como una llanta delantera de 19 pulgadas y una trasera de 17 pulgadas fabricadas a mano, ambas con neumáticos Continental de tacos.
El acero adicional también permitió a Steve Barry colocar un asiento más adelantado que el original. El manillar está configurado para una postura de conducción más plana y los reposapiés tienen una ergonomía adecuada para las curvas de tierra.
Derivado de un scooter que se construyó para ir por la ciudad, las modificaciones del chasis se hicieron pensando en una mayor potencia. Steve Barry optó por una mayor cilindrada, trabajando en el motor para llevarlo de 150 a 245 cm3. Se adaptaron un nuevo árbol de levas y un sistema de escape, ambos tomados de una XR600.
Aumentar la cilindrada significa incrementar el tamaño del carburador, por lo que se instaló y ajustó uno más grande para el motor de la moto. Malossi fue la marca elegida por Stever Barry.
Tras la potencia adicional, el preparador optó por añadir un sistema de refrigeración que incluye un pequeño radiador, procedente de una pequeña moto de motocross. Sin duda, una suma de materiales muy peculiar.
Esta moto es una de las construcciones de scooters más interesantes que hemos visto jamás. Parece que no queda mucho del modelo original, pero supone, sin duda, una ruptura con lo que consideramos ordinario, y desde luego ha conseguido impresionarnos.
Fuente: Motociclismo, Ellaspede