Un coche, para algunas personas, es un cúmulo de recuerdos. A menudo ocurre que uno se encariña tanto con ellos, sobre todo con los más especiales, que ya no quiere separarse, ni siquiera después de muchos años.
Pero ya se sabe, el mundo avanza, al igual que la economía y las normas cada vez más estrictas en materia de emisiones medioambientales de CO2, algo que en los últimos 20 años ha llevado al desguace vehículos que sin duda habrían merecido una segunda vida, quizá 100% eléctrica.
Y esta es precisamente la idea que Renault tuvo y desarrolló en colaboración con la empresa francesa R-FIT; un programa de transformación dedicado al 2CV, al Renault 4, al Renault 5 y próximamente al Twingo. Te contamos cómo funciona y cuánto cuesta.
Galería: Reconversión de Renault clásicos a eléctricos
Cambio de rol
Si el nombre R-FIT ya te suena, es porque se trata de una abreviatura de la palabra Retrofit, es decir, el arte, bien conocido entre los aficionados al motor, de adaptar algunos componentes originales, de otras versiones, en el propio coche.
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En este caso, el 'componente' que hay que sustituir y montar es todo el tren de potencia, según un proyecto preciso, bien pensado y perfectamente homologado. De hecho, este kit de conversión a eléctrico ha sido diseñado por un equipo de ingenieros de la empresa R-FIT, especializada en estas conversiones desde hace años.
La conversión del Renault 5 clásico en un modelo 100% eléctrico
Dedicado a los cuatro modelos compactos más emblemáticos de la firma francesa, la preparación consta de un paquete de baterías de 10,7 kWh colocado en lugar del clásico depósito de gasolina, combinado con un propulsor eléctrico montado en la parte delantera con 14,5 kW de potencia continua y 48 kW de potencia máxima, montado en lugar del motor de gasolina.
Reconversión de Renault 5 clásico a 100% eléctrico.
Reconversión de Renault clásicos a eléctricos
¿El resultado? Un coche clásico francés, querido por la mayoría, capaz de recorrer 80 km y cuya recarga se puede llevar a cabo en un enchufe doméstico en 3,5 horas. Todo ello incluye una garantía de dos años emitida directamente por el fabricante y la homologación UTAC para que pueda circular por toda Europa.
La conversión del Renault 4 en un coche 100% eléctrico.
Dónde y cómo
Pero, ¿cuánto cuesta realmente la reconversión de los Renault históricos y dónde puede hacerse? Por el momento, está dedicada exclusivamente al mercado francés. Puede realizarse en seis talleres de todo el país y cuesta 17.900 euros, precio que incluye la mano de obra para su instalación.
Por supuesto, no es una inversión que pueda realizar todo el mundo, pero no se descarta que en los próximos años el programa se amplíe al resto de Europa y se ofrezca a precios más atractivos. Mientras tanto, si ya tienes uno de estos coches en tu garaje, puedes plantearte quedártelo, ¿no?
