Si estás cansado de esperar al Porsche 911 Safari/Dakar o al Lamborghini Huracán Sterrato, Prodrive ofrece su propio supercoche todoterreno. Te presentamos el Hunter, la versión de carretera del BRX Hunter T1+ del Rally Dakar.
Como puedes ver, mantiene en gran medida el aspecto de la versión de competición, pero al no tener que cumplir con la normativa de la categoría, tiene una potencia un 50% superior.
De hecho, el corazón del Hunter es un motor V6 biturbo de 3,5 litros suministrado por Ford, perteneciente a la familia EcoBoost y afinado por Prodrive para generar más de 600 CV y 700 Nm de par máximo. Este potente propulsor ayuda a este supercoche a alcanzar los 100 km/h desde parado en menos de 4,0 segundos. A fondo, casi llega a 300 km/h.
Galería: Prodrive Hunter 2022
La velocidad máxima es francamente sorprendente para un coche equipado con enormes neumáticos todoterreno de 35 pulgadas hechos a medida (los del modelo del Dakar son de 37), pensados principalmente para todo tipo de pistas y no para el asfalto. Es más, ese registro solo sería posible con gomas para carretera.
El Prodrive Hunter es un verdadero vehículo de aventura gracias a una suspensión de doble horquilla delantera y trasera con 400 milímetros de recorrido. Curiosamente, eso supone 50 milímetros más que el vehículo con especificaciones del Dakar.
Los rivales del Prodrive Hunter
Prodrive ha dotado al Hunter de una caja de cambios automática de seis velocidades con levas, que dirige toda esa potencia a un sistema de tracción 4x4. Esta bestia cuenta con tres diferenciales bloqueables, además de amortiguadores ajustables y un gigantesco depósito de combustible que puede contener la friolera de 480 litros.
El coche monta unas llantas de aleación forjadas y discos ventilados con pinzas de seis pistones, que forman parte del sistema de frenado de competición.
Todoterrenos muy diferentes
Como ya habrás supuesto, el Prodrive Hunter no es precisamente barato. Cuesta 1,25 millones de libras (1,48 millones de euros al cambio actual)... antes de impuestos. La producción en Banbury, Reino Unido, se limitará a 25 ejemplares y el primero ya se ha vendido al príncipe Salman bin Hamad Al Khalifa, de Bahrein. Qué sorpresa...
Lo más probable es que el Lamborghini Huracán Sterrato y el Porsche 911 Safari/Dakar sean sustancialmente más baratos, pero veremos si son capaces de igualar las capacidades todoterreno del Hunter. En una entrevista con Autocar, el presidente de Prodrive, David Richards, se refirió a él como "el Ferrari del desierto".
Dato curioso: el folleto del coche incluye la famosa frase de Regreso al Futuro: "A donde vamos, no necesitamos carreteras". ¡Y tanto!
Fuente: Prodrive