Se suele decir (la rumorología dice), que la potencia anunciada por BMW es generalmente inferior a la que ofrecen en realidad. Sin embargo, ¿sigue siendo válido el mismo razonamiento para los BMW neoclásicos? ¿Ha sido el tiempo benévolo con estos motores y las cifras oficiales siguen ahí?

Es hora de llevar un BMW no tan joven al banco de pruebas. Se trata de un Z3 M Coupé de finales de 2001 (o principios de 2002). Este Z3 M Coupé en particular es propiedad de Evolve Automotive y va a someterse a una 'prueba de esfuerzo'.

Galería: BMW Z3 M Coupé

Si te suena ese nombre, Evolve Automotive es la empresa de 'tuning' que consiguió extraer 1.000 CV a un M5 F90. En cuanto a este Z3 M Coupé, por lo que sabemos, sigue siendo en gran parte original.

Las únicas piezas modificadas por Evolve son los colectores y el escape, así como una cremallera de dirección más rápida que no debería afectar a los números ofrecidos por el banco de potencia. Incluso con escapes nuevos, no debería haber mucha diferencia con el original, ¿no?

En cuanto al motor, el Z3 M estaba equipado con un bloque de seis cilindros en línea, con 3,2 litros de cilindrada. Llamado S54B32, este modelo europeo es más potente que los modelos vendidos en Estados Unidos.

BMW Z3 M Coupé

El resultado oficial era de una potencia de 321 CV y un par motor de 350 Nm. Para que conste, la versión estadounidense tenía 315 CV (235 kilovatios) y 340 Nm de par motor, para que te hagas una idea de las diferencias entre mercados.

Irman, de Evolve Automotive, dice que el motor es bastante sólido y robusto. Por supuesto, eso es lo que dice su prueba de banco de potencia. Una prueba de potencia real debería revelar la verdad, y los números. ¿Cuáles son los resultados? Digamos que Irman tenía razón sobre el rendimiento del coche.

BMW Z3 M Coupé

Incluso teniendo en cuenta el escape y los colectores nuevos, las cifras de las tres pruebas son bastante sorprendentes. No vamos a desvelar todo, pero digamos que la potencia se acerca bastante a lo que se anuncia. Por supuesto, los resultados variarán de una unidad a otra, pero esta prueba también demuestra que un motor M bien mantenido mantiene mucha de su potencia original, a pesar del paso del tiempo.

Fuente: Evolve Automotive via Youtube