Es innegable que los coches eléctricos de la actualidad ofrecen unos niveles de rendimiento como nunca antes se habían visto. Son capaces de realizar salidas de 0 a 100 km/h en muy pocos segundos, gracias a su rápida entrega de potencia, y encima, cada vez más, tienen una autonomía mayor.

De hecho, no es extraño ver cada semana un nuevo vehículo con una batería de mayor capacidad. Ahora bien, todos son ejemplares modernos, siguiendo casi siempre líneas estéticas de última hornada.

Galería: Porsche 356 eléctrico

Todos esos modelos son eléctricos y automáticos, por lo que el conductor no debe preocuparse por cambiar las marchas. Ahora bien, ¿qué pensáis si os decimos que hay una unidad dispuesta a romper todos los moldes?

Se trata de un Porsche 356 modificado por la empresa Electrogenic, con sede en Oxford, en Reino Unido. Esta compañía ha estado preparando vehículos antiguos para transformarlos en eléctricos desde hace algunos años, y ahora era el turno del coche germano.

Porsche 356 eléctrico

Electrogenic cuenta con la experiencia de haber convertido en eléctricos varios clásicos, como un Volkswagen Samba, un Beetle, un Rolls-Royce Silver Shadow e incluso un Hudson Commodore.

No obstante, el trabajo sobre el Porsche 356 no fue algo corriente, y así lo explica Rory Reid, de AutoTrader. A diferencia de la mayoría de las transformaciones que añaden un sistema de propulsión eléctrico, este disfruta de una transmisión manual, pero esto no es todo, ya que sigue usando la caja de cambios original de cuatro velocidades.

Porsche 356 eléctrico

Tampoco faltan guiños al pasado, como conservar la posición del motor, en la parte trasera, mientras que la batería se refrigera a través de un sistema en el que el propio aire actúa directamente. Si te estás preguntando cómo ha conseguido esto Electrogenic, ahí va la respuesta.

Porsche 356 eléctrico

El nuevo propulsor eléctrico está conectado directamente al volante motor y al embrague, mediante un adaptador. Si tienes curiosidad por saber sus cifras de rendimiento, el bloque puede ofrecer 121 CV (80 kW) y 173 Nm de par máximo.

Gracias a este sistema, el coche puede mantener el cambio de marchas manual, e incluso puede revolucionarse cuando está en punto muerto, generando un gran zumbido cuando lo hace. 

Porsche 356 eléctrico

Puede que no disfrute del sonido del motor original de cuatro cilindros, pero conserva los tres pedales. El precio de la transformación, eso sí, se mueve entre 35.000 y 58.600 euros, en función del nivel de potencia deseado, obviamente sin incluir el vehículo base.

Fuente: canal de YouTube de AutoTrade