Porsche tiene todo preparado para poner el nuevo Cayman GT4 RS ante las cámaras de la prensa de manera oficial, pero, antes de que suceda, los fotógrafos espía se han adelantado y han captado al 718 Cayman más especial afinando los últimos detalles.
Lo que más gustará a los aficionados de la marca de Stuttgart es que el prototipo no usa camuflaje alguno, aunque no sorprende mucho, ya que Porsche prácticamente lo había revelado con unas imágenes oficiales el pasado mes.
Galería: Fotografías espía del Porsche Cayman GT4 RS
Sin embargo, esas fotografías que difundió el fabricante ocultaban algunos detalles interesantes del coche que se pueden observar aquí. Veamos qué ha estado escondiendo la firma alemana en el Cayman GT4 RS.
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El spoiler delantero específico, muy anguloso, se puede apreciar claramente bajo la luz del sol, un componente que aporta una imagen netamente deportiva. También se pueden observar las salidas de aire encima de los pasos de rueda y el capó con aberturas.
En la parte lateral destaca el increíble alerón, además de unas tomas de aire que parecen ser las de la versión final de producción. Lo que aún no se ha visto es el logo GT4 RS en el alerón trasero y los bujes de las llantas, que se han ocultado con unas pegatinas.
Quienes 'cazaron' este ejemplar se dieron cuenta de que la matrícula muestra la inscripción S RS 982, por lo que se podría tratar de una unidad destinada a la prensa.
Otra cosa que llamó la atención fue que se detectó una versión con especificaciones estadounidenses del Cayman GT4 RS con frenos carbocerámicos, lo que pondrá muy felices a los seguidores de Porsche al otro lado del Atlántico.
La única información que queda por saber son los detalles del habitáculo y su tren motriz, aunque se rumorea que cuenta con un bloque capaz de producir cerca de 500 CV de potencia. Recuerda que el GT4 estándar emplea un motor bóxer atmosférico de seis cilindros y 4,0 litros con 420 CV.
El incremento de fuerza en el Cayman GT4 RS es evidente, pues hizo la vuelta a Nürburgring 23,6 segundos más rápido que la variante 'convencional'.
Fuente: CarPix