El Porsche 718 eléctrico mantendrá la esencia del 'motor central'

Cada vez se escuchan más rumores sobre la posibilidad de que los deportivos Porsche 718 Boxster y Cayman sean 100% eléctricos en su próxima generación, y aunque todavía no hay confirmación por parte del fabricante, se dice que podrían mantener un comportamiento muy similar al de los modelos actuales.

La idea de Porsche sería conservar la esencia de sus dos deportivos de motor central, cuya nueva generación parece haber sido anticipada por el recién presentado Porsche Mission R concept, un interesante prototipo desvelado hace unas semanas en el salón de Múnich.

Y, ¿cómo se consigue replicar el comportamiento de un coche de motor central en un vehículo eléctrico? Pues, lógicamente, colocando la parte más pesada del modelo en la misma ubicación que la de la versión de combustión, es decir, justo entre el conductor y el eje trasero.

Galería: Porsche Mission R concept

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Aquí es donde los 718 Cayman y Boxster esconden sus bloques bóxer de cuatro y seis cilindros, según versión, y es donde Porsche podría instalar las baterías en los hipotéticos eléctricos, con el objetivo de lograr el mismo equilibrio general en su dinámica.

En todo caso, parece que un modelo así requeriría una plataforma dedicada, ya que el resto de productos eléctricos del Grupo Volkswagen utilizan arquitecturas diseñadas para que las baterías se ubiquen en el suelo del vehículo, algo que contribuye también a lograr un centro de gravedad muy bajo.

"Cuando electrificamos un modelo, no usamos la plataforma de los de combustión puesto que hay muchos inconvenientes. Si pensamos en futuros deportivos, desarrollaríamos su propia plataforma aunque con componentes heredados de otros coches. Pero la base sería específica", ha afirmado a Autocar el máximo responsable de la compañía, Oliver Blume.

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"Con la tecnología actual de celdas de baterías, hablamos de la parte más grande y pesada del coche, y eso podría ser así durante la próxima década, por lo que hemos desarrollado lo que llamamos el diseño de batería 'e-core'. A nivel de distribución de componentes y centro de gravedad, es más o menos una copia del diseño de motor central", explicó en otra entrevista Michael Steiner, jefe de Investigación y Desarrollo de Porsche.

Si los rumores son ciertos, un 718 Cayman/Boxster inspirado en el Mission R podría llegar al mercado en el año 2024 o 2025, y aunque parece una fecha lejana, lo cierto es que el tiempo vuela. El principal reto para la marca, eso sí, será evitar que el coche pese varios cientos de kilogramos más que el actual.