Sin duda, los coches eléctricos están siendo los principales protagonistas del salón del automóvil de Múnich 2021, y el último de ellos que acabamos de conocer es la nueva propuesta del fabricante alemán Porsche, que pone la vista en el futuro de la competición.
El llamado Porsche Mission R, que con 4,26 metros de longitud es ligeramente más pequeño que un Porsche 718 Cayman de última generación (aunque mucho más ancho y bajo), es un coche de carreras totalmente eléctrico que pretende imaginar cómo podría ser la oferta de modelos carreras-cliente de la marca en los próximos años.
Galería: Porsche Mission R concept
"Además de nuestra participación en la Fórmula E, ahora estamos dando el próximo gran paso hacia la movilidad eléctrica. Este ejercicio de diseño es nuestra visión de un coche carreras-cliente eléctrico. El Mission R representa todo lo que hace fuerte a Porsche: prestaciones, diseño y sostenibilidad", ha afirmado el máximo responsable de la marca, Oliver Blume.
Según la firma de Zuffenhausen, el Mission R combina la tecnología de propulsión más avanzada de la casa con materiales sostenibles, como los plásticos reforzados con fibras naturales (NFRP) de la carrocería y diversos elementos (difusor, taloneras, spoiler, asientos...). El techo, por ejemplo, está acristalado, y su estructura de fibra de carbono la marca la denomina "exoesqueleto".
El sistema de propulsión de este prototipo está formado por dos motores eléctricos de nuevo desarrollo, que combinados ofrecen una potencia constante de 500 kW o 680 CV, en el denominado modo 'Race'. Uno se ubica en el tren delantero y desarrolla 320 kW (435 CV), mientras que el segundo, de 480 kW (653 CV), va montado en el tren trasero.
Para vueltas rápidas, además, se ha concebido un modo 'qualifying' o de clasificación, en el que ambos motores eléctricos consiguen ofrecer de forma puntual 800 kW de potencia máxima, es decir, nada menos que 1.088 CV. Además, el modelo promete unos 30 minutos de autonomía en circuito.
La batería, que también es de nuevo desarrollo e incorpora un innovador sistema de refrigeración por aceite, tiene una capacidad de alrededor de 80 kWh, y la marca destaca que el sistema eléctrico funciona a 900 V, lo que permite recargar del 5 al 80% de la batería en 15 minutos. Evidentemente, el modelo cuenta con un sistema de recuperación de energía.
Porsche asegura que este Mission R es capaz de rodar en los mismos tiempos que el Porsche 911 GT3 Cup de carreras. Anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en modo clasificación de menos de 2,5 segundos, así como una velocidad máxima superior a 300 km/h. Tampoco faltan la aerodinámica activa o un sistema DRS (Drag Reduction System).
Otros prototipos del salón de Múnich 2021