Las marcas especializadas en superdeportivos como Lamborghini tienen que ponerse manos a la obra para preparar su futura gama electrificada. La firma del toro, ya metida en faena, acaba de mostrarnos su hoja de ruta ecológica y la verdad es que parece bastante emocionante. 

Como bien sabrás, su primer modelo con apoyo eléctrico fue el Sián FKP 37, mostrado en el año 2019, acompañado después por la versión Roadster, del que solo se van a fabricar 19 ejemplares. En ambos casos, se declaró una potencia combinada de 819 CV.   

Galería: Lamborghini Sián

¿Y qué nos depara el futuro? Lamborghini tiene como objetivo reducir a la mitad las emisiones de dióxido de carbono a principios de 2025, así que la solución es desarrollar versiones híbridas del Huracán, el Aventador y el Urus. Además, en 2023 se introducirá el primer híbrido de producción en serie de la marca (recuerda que los Sián son tiradas limitadas).

La inversión será superior a los 1.500 millones de euros, un dinero que también se aplicará en el desarrollo de componentes de fibra de carbono, para compensar el aumento de peso que supone un motor (o motores) eléctrico y la batería asociada. 

Lamborghini Sian Roadster

A todo esto, hay que añadir que el primer 'Lambo' 100% eléctrico aterrizará en la segunda mitad de la década. En la imagen principal de este artículo, lo puedes ver tapado con una sábana y parece un vehículo elevado con un formato coupé, ¿no te parece?

Si todas estas novedades te parecen difíciles de asimilar por el hecho de ser electrificadas, debes saber que Lamborghini se ha comprometido a trabajar en las prestaciones como "prioridad absoluta" durante los próximos años.

De hecho, todavía habrá primicias de Lamborghini solo de combustión. En concreto, serán dos los superdeportivos con motor V12 que se presentarán a finales de este año y que recordarán "la gloriosa historia de la firma y los productos icónicos del pasado y del presente".

Por lo tanto, quedamos emplazados para dentro de unos meses con el fin de conocer los últimos Lamborghini exclusivamente de gasolina. A partir de ahí, los nuevos modelos del toro portarán etiquetas Eco y 0 de la DGT...