Si hace unas horas te hablábamos del futuro deportivo de Lamborghini, en base a una información facilitada a los clientes de la marca, ahora, ya podemos ofrecerte toda la información oficial sobre él.
De hecho, aunque su presentación será en el próximo salón de Frankfurt, ya lo sabemos casi todo del Lamborghini Sián, un superdeportivo híbrido, que se comercializará como una serie especial, limitada a tan solo 63 ejemplares.
Y lo cierto, es que cuando desembarque en la cita alemana, lo hará con un argumento de peso bajo el brazo: con 819 CV, se convierte en el modelo más potente ensamblado por la marca. Lo que sin duda, son palabras mayores...
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Lamborghini Sián: futuro híbrido
La clave del esquema de propulsión reside en la hibridación. A fin de cuentas, en esta ocasión, el clásico motor V12 de la marca, con nuevas válvulas de titanio y 785 CV a 8.500 rpm, se ve complementado por una unidad eléctrica, de 34 CV y 48 V, sumamente compacta, que se ubica junto a la caja de cambios.
Lo curioso, es que no se recurre a una batería de iones de litio, sino a una tecnología de supercondensadores, que funciona junto al sistema de regeneración de energía, en fases de frenado y deceleración, desarrollado por la propia firma.
El resumen, como mencionábamos, este esquema se traduce en una potencia máxima combinada de 819 CV, con la parte eléctrica apoyando al conjunto, principalmente, para asegurar una respuesta todavía más rápida, pero también, para llevar a cabo maniobras a baja velocidad, tanto de marcha atrás como de aparcamiento. Además, también puede mover al coche hasta los 130 km/h.
Por supuesto, las prestaciones resultantes también son espectaculares, ya que anuncia una velocidad máxima superior a los 350 km/h y una aceleración de 0 a 100 en 2,8 segundos.
Aclarado el aspecto técnico, no podíamos dejar de lado el área del diseño. Por supuesto, su imagen es innovadora e impactante a partes iguales, rompiendo con la línea de los modelos actuales, para rendir homenaje a un pasado glorioso. ¿Cómo? Con algunas referencias al Countach, como el túnel aerodinámico en el techo o el patrón hexagonal en los pilotos, con moderna tecnología de tipo LED.
Por lo demás, se demuestra una preocupación casi enfermiza por la aerodinámica, que asegura grandes niveles de carga, sin tener que recurrir a un gran alerón fijo, como sucede en los Aventador SV y SVJ. Del mismo modo, destina las salidas de aire por encima de los pasos de rueda o las entradas 'NACA' tras las puertas, para refrigerar el motor.
Antes de acabar... ¿un par de curiosidades? Primero, si esperabas un nombre de toro, en esta ocasión, el término Sián hace referencia a una palabra en el dialecto boloñés que significa relámpago, en referencia a su naturaleza electrificada.
Y segundo, que como ya te adelantamos, solo se van a hacer 63 unidades... y todas están ya adjudicadas.