El primer superdeportivo de Mónaco aspira a alcanzar el millón de euros en una subasta

Broad Arrow Auctions ha incluido en su subasta 'Zoute Concours' un MCA Centenaire de las primeras series, un superdeportivo de fibra de carbono desarrollado en Mónaco con la colaboración de Lamborghini. El vehículo, fabricado en 1990, tiene un precio estimado de entre 900.000 y 1.200.000 euros.

La subasta tendrá lugar el 9 de octubre de 2026 en Approach Golf, en Knokke-Heist (Bélgica), coincidiendo con la Zoute Grand Prix Car Week. Sólo existen cinco Centenaire y el vendedor describe este ejemplar como el coche que dio inicio a todo el proyecto.

Orígenes en Mónaco

Monte Carlo Automotive era una pequeña empresa con una gran plantilla. Su fundador, Fulvio-Maria Ballabio, antiguo piloto de Fórmula 2 y la CART, incorporó al director técnico Carlo Chiti, un ingeniero que había trabajado tanto con la Scuderia Ferrari como con Autodelta, además del antiguo director deportivo de Alfa Romeo, Pierluigi Corbari.

Ese equipo construyó el Centenaire en torno a un chasis monocasco de fibra de carbono, un método de construcción ampliamente reconocido como una primicia en un coche de serie. La potencia procedía de un motor V12 de 5,2 litros de Lamborghini, el mismo que equipaba el Countach 5000 QV, y se transmitía a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual ZF de seis velocidades.

El nombre conmemoraba el centenario del Automobile Club de Mónaco, y el coche fue entregado al príncipe Alberto II, cuyo respaldo contribuyó a que se consolidara como el superdeportivo propio del Principado.

Entre 1990 y 1991 sólo se fabricaron cinco unidades. Dos de ellas se modificaron posteriormente para las pruebas de Le Mans y, según se informa, alcanzaron los 354 km/h en la recta de Mulsanne, una velocidad que habría dejado en evidencia a muchos coches de carreras de aquella época diseñados específicamente para la competición.

Monte Carlo Automotive Centenaire 1990

Foto: Broad Arrow Auctions

Un coche que pasó de Sant’Agata al bloque de subastas

Este Centenaire pasó sus primeros años realizando las tareas poco glamurosas de desarrollo, pruebas y presentaciones. Una vez finalizada esa labor, Lamborghini lo conservó en la fábrica de Sant’Agata Bolognese durante aproximadamente una década antes de regalárselo a Ballabio a principios de la década de 2000.

Reapareció con una carrocería azul en el Rétromobile de 2007, aparcado junto al prototipo único Lamborghini Pregunta, procedente de la misma colección. Broad Arrow vendió ese prototipo en la subasta inaugural de Zoute del año pasado.

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Alrededor de 2016 se llevó a cabo una restauración de la carrocería, que devolvió al coche su color original, blanco marfil con tapicería de cuero rojo, una combinación cromática pensada para evocar la propia bandera de Mónaco. El interior rojo se mantuvo intacto tras esa restauración, según la documentación que acompaña a la venta.

"El coleccionista actual exige exclusividad y este coche no tiene rival en ese aspecto", afirmó Gregory Tuytens, responsable de consignaciones de Broad Arrow para Bélgica y los Países Bajos, en un comunicado en el que se anunciaba la venta.

El coche viene acompañado de un expediente histórico que incluye el contrato de suministro original entre Lamborghini y Ballabio para los motores V12, junto con fotografías de la época tomadas en la fábrica y en Rétromobile.