No hay nada en el mundo como un Ferrari y, por lo tanto, no hay ningún evento en el mundo como el 30th Cavallino Classic, una reunión única que atrae a los mejores Ferrari del mundo al 'Estado del Sol'.
Tras un retraso de meses debido a la COVID, el evento tuvo lugar el pasado fin de semana en Palm Beach, Florida. Desde un par de Ferrari 250 GTO, hasta una lancha motora única con un motor Ferrari F1, no faltaron vehículos únicos en la exposición.
El Cavallino Classic tiene sus raíces en los primeros años de la década de 1990, cuando Cavallino Magazine planificó y organizó esta cita única. En la actualidad, el evento es propiedad y está gestionado por Canossa Events, una empresa italiana que organiza anualmente más de 270 exposiciones de coches y rallies en todo el mundo. Para que conste, tanto Cavallino Magazine como Canossa Events forman parte de Motorsport Network, la empresa matriz de Motor1.com. Es increíble para nosotros tener organizaciones como estas en la familia, pero nos gustaría hacer un inciso.
El Cavallino Classic, que suele celebrarse en enero de cada año, se retrasó hasta abril este año debido a la pandemia. A pesar de la espera, el evento se desarrolló sin problemas y es de esperar que se convierta en el primero de los muchos eventos automovilísticos presenciales que volverán este año.
Galería: Cavallino Classic 2021
El evento principal del Cavallino Classic se dividió en dos áreas significativas, que sumaron algo más de 100 coches. La sección principal estaba formada por algo más de 20 coches, entre los que se encontraban los 250 GTO, los 250 SWB y los coches de carreras sin restaurar.
Algunos de los vehículos presentaban una preciosa pintura agrietada y destrozada por las carreras. En resumen, es como si un artefacto histórico e importante pasara por delante de ti de camino a la exposición.
Como puedes imaginar, el Cavallino Classic es un evento de concurso, lo que significa que un grupo de jueces cuidadosamente seleccionados examina de cerca cada coche. A pesar del intenso calor de Palm Beach, estos jueces examinaron cada centímetro de estas máquinas ultra raras y las evaluaron, según una escala de puntos. Al final del día, contabilizaron las puntuaciones y otorgaron premios en varias categorías.
El premio principal fue para el mejor Ferrari de competición, conocido como La Copa Scuderia Ferrari. El ganador fue un Ferrari 250 GT Tour de France de 1957 (arriba), muy valioso, dada su herencia de competición y el hecho de que sea uno de los 36 ejemplares producidos en total.
Después de ganar varias carreras en Europa en 1957, este coche de carreras llegó a Venezuela en 1958, donde siguió venciendo, y finalmente terminó en Estados Unidos en 1959.
El segundo gran premio fue para el mejor Ferrari GT, también conocido como La Copa Gran Turismo Ferrari. El ganador en este caso fue un Ferrari 212 Inter Cabriolet Pinin Farina de 1952 (arriba). Al igual que el 250 GTO, el 212 Inter Cabriolet también procede de la década de 1950. Aparte de haber corrido por toda Europa en los años 50, este elegante descapotable es el único ejemplo fabricado con volante a la izquierda.
Aunque exhibir estos coches puede parecer un ejercicio de jactancia para los propietarios, hay un método detrás de la locura. Dadas las valoraciones de estos coches y su limitada producción, no cambian de manos precisamente con frecuencia. Por ello, tener varios premios en su haber sirve no solo para documentar su estado, sino para asegurar la estabilidad a largo plazo de estas inversiones.
Para nosotros los aficionados, sin embargo, el principal beneficio de este evento único es la posibilidad de obtener una representación visual del pasado de Ferrari, hasta el presente. Además, tener la posibilidad de charlar con el propietario de una máquina que vale varias islas privadas es una experiencia realmente única.