Así es el CUPRA Formentor básico, con 150 CV y por 29.670 euros

Imagen deportiva y estilo a raudales, en un SUV de estilo coupé, para quien quiera comprar la opción más barata de la gama.

Por: Javier Llorente

1 nov 2020 a las 18:00

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En febrero de 2018, el por aquel entonces máximo responsable de SEAT, Luca de Meo, anunciaba el nacimiento de CUPRA como marca 100% independiente, en un movimiento que ya había puesto en marcha, años atrás, con Abarth y Fiat.

"CUPRA es una gran oportunidad para SEAT, para nuestros clientes y para el negocio", comentaba entonces De Meo, dejando claro que la nueva firma sería la encargada de llevar la voz cantante, en términos de deportividad... pero sin perder de vista los buenos resultados financieros.

Actualmente, CUPRA dispone de una gama realmente completa, compuesta por cuatro modelos (Ateca, León y León Sportstourer y Formentor) y a la que próximamente se sumarán un nuevo modelo 100% eléctrico, conocido como el-Born.

Y en la parte financiera, otra corriente empieza a ganar peso: ofrecer modelos de imagen deportiva, con un diseño dinámico y buena calidad de realización, pero a un precio 'moderado' y sin grandes cifras de potencia. A fin de cuentas, siempre hay a quien le gusta conducir un coche diferente... no demasiado deprisa.

Esa tendencia la empieza a explorar el nuevo CUPRA Formentor, un SUV de corte coupé, que está a la venta desde 29.670 euros. Ahora bien, ¿qué ofrece esta variante de acceso a la gama?

A diferencia de la variante que ya hemos probado, con 310 CV y tracción total, el representante más barato de la familia Formentor recurre al propulsor turbolimentado de gasolina 1.5 TSI, un cuatro cilindros que entrega 150 CV de potencia y 250 Nm de par máximo, entre 1.500 y 3.500 rpm.

A su lado, encontramos una caja de cambios manual, de seis velocidades, y un esquema de tracción delantera. Con todos estos elementos trabajando al unísono, es capaz de alcanzar los 204 km/h de velocidad punta y de homologar un consumo medio de 5,4 litros cada 100 kilómetros (en ciclo NEDC).

Del mismo modo, por 2.200 euros adicionales, se puede equipar la transmisión automática de doble embrague DSG, de siete relaciones. ¿Le saldrá bien la jugada a CUPRA? Apostamos a que sí...