En este extraño y particular salón de Ginebra 2020, a medio camino entre lo físico y lo virtual, CUPRA acaba de vivir una de esas primeras veces especiales: la de presentar su primer modelo diseñado totalmente independiente de SEAT. Y el responsable, es un modelo muy esperado: el CUPRA Formentor 2020.
Porque sí, hace tiempo que su andadura empezó en solitario, con el CUPRA Ateca. Incluso, semanas atrás, descubrimos el nuevo CUPRA León, su apuesta en el segmento compacto. Sin embargo, ambos trabajos no dejaban de estar condicionados por un modelo nacido en origen como SEAT.
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Volviendo a la nueva marca, nació con la idea de combinar el máximo rendimiento y unas grandes prestaciones, con el estilo de vida cotidiano, lo que significa no renunciar a la comodidad o el espacio. Por tanto, no es de extrañar que este novedoso SUV cuente con ciertos rasgos de coupé, pero también, con unas dimensiones razonables: 4,45 metros de largo, 1,84 de ancho y 1,51 de alto, que se combinan con una batalla de 2,68 metros y un maletero de 450 litros de capacidad.
Dicho esto, siguen apreciándose algunas 'raíces' de SEAT en el Formentor, como los grupos ópticos delanteros y traseros. Sin embargo, logra conseguir una identidad propia, con una carrocería ensanchada a conciencia, unos pilotos que recorren toda la zaga, un llamativo difusor y cuatro salidas de escape de verdad.
En el perfil, sin embargo, es la marcada caída de la zaga lo que marca su naturaleza, al tiempo que destacan las llantas de aleación de 19 pulgadas, que pueden contar con acabado en el ya célebre color Copper y tras las que se esconde un equipo de frenos Brembo de alto rendimiento. Además, en términos de personalización, también se puede optar por una decoración bicolor.
En el habitáculo, todo recuerda al nuevo CUPRA León, desde la línea de luz en el salpicadero hasta el pequeño selector de la transmisión DSG 'by wire', pasando por los detalles en tono cobre y unos asientos deportivos de excelente factura, que parecen asegurar una postura al volante bastante baja.
Al igual que sucede con el modelo compacto, el CUPRA Formentor 2020 reduce el número de mandos físicos a la mínima expresión. De hecho, la acción se centra en dos pantallas digitales: la de la instrumentación, que es configurable y cuenta con 10,25 pulgadas, y la del sistema multimedia, de 12,0 pulgadas, que es táctil y queda elevada sobre la consola. Por supuesto, los protocolos de conectividad Apple CarPlay y Android Auto forman parte de la dotación de serie.
Todo, en un modelo que se asoma a la conducción autónoma de nivel 2, gracias a la combinación de elementos como el control de velocidad de crucero adaptativo y de sistemas como el activo de mantenimiento de carril, el de frenada de emergencia automática o el de control de ángulo muerto.
De cara a los nuevos tiempos que corren, donde los modelos de corte deportivo no pueden dejar de mirar de reojo al aspecto medioambiental, el CUPRA Formentor 2020 se ofrece con dos motores: el 'clásico' 2.0 TSI de 310 CV, de gasolina y turboalimentado, y un híbrido enchufable de 245 CV, empleando como base el propulsor 1.4 TSI, de idéntica naturaleza.
En el primer caso, se ganan 10 CV extra frente al CUPRA Ateca, mientras que el par máximo alcanza los 400 Nm. Además, tal y como sucede en el CUPRA León Sportstourer, se debe asociar obligatoriamente a la tracción total 4Drive.
En el segundo supuesto, los 150 CV del motor de combustión cuenta con el apoyo de una unidad eléctrica, para alcanzar una potencia máxima combinada de 245 y un par máximo también de 400 Nm. En este supuesto, además, se anuncia una autonomía en modo eléctrico de unos 50 kilómetros.
Dicho esto, y a falta de conocer más datos sobre consumo, prestaciones o precio, solo nos queda anunciar que este nuevo modelo llegará a los concesionarios de la marca en el último trimestre del año.