Ferrari Portofino M 2020: con 620 CV y nuevo cambio automático

Entre las numerosas novedades que estamos descubriendo durante este intenso mes de septiembre, no podía faltar una primicia de la marca del 'Cavallino Rampante'. En concreto, se trata del Ferrari Portofino M 2020, una evolución del cabrio italiano, con más potencia e interesantes mejoras técnicas.  

En lugar de los 600 CV que antes entregaba, el actualizado modelo presume de 620 CV entre 5.750 y 7.500 rpm, además de 760 Nm entre 3.00 y 5.750 vueltas. Eso significa que el par máximo no ha variado, aunque ahora lo entrega en un mayor rango de revoluciones.     

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Gracias a este trabajo sobre el motor 3.9 V8 biturbo, con 3.855 cm³, el descapotable transalpino anuncia más de 320 km/h de velocidad punta y una aceleración de 0 a 100 en 3,45 segundos. Es más, tan solo tarda 9,8 segundos en alcanzar los 200 km/h desde parado. 

También hay que destacar la nueva transmisión automática de doble embrague con ocho velocidades, que sustituye a la anterior de siete marchas y se monta por primera vez en un cabrio de Ferrari.

Galería: Ferrari Portofino M 2020

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En el apartado dinámico, la principal mejora reside en la adopción de un quinto programa de conducción, denominado Race, que optimiza todos los parámetros para lograr un comportamiento excelso, tanto en carreteras abiertas al tráfico como en circuitos de velocidad.

En términos de diseño, la vista frontal cambia ligeramente gracias a la adopción de un nuevo paragolpes, con un aspecto más deportivo, al igual que el trasero, también renovado. Además, el cliente podrá escoger asientos ventilados y calefactables, una nueva incorporación al modelo italiano, de 2+2 plazas.

Como podrás suponer, las dimensiones del Ferrari Portofino M 2020 apenas cambian, aunque ahora es un poco más largo, 4,59 metros (antes, 4,58), por los paragolpes antes citados. Por su parte, la anchura y la altura no han variado, manteniéndose en 1,93 y 1,31 metros, respectivamente. También la distancia entre ejes, 2,67 metros, es la misma. 

Con un peso en seco de apenas 1.545 kilos y de propulsión trasera, el descapotable de 2+2 plazas todavía no tiene ni fecha de lanzamiento oficial ni, por supuesto, precios. No obstante, esperamos que las tarifas no varíen demasiado respecto al Portofino actual, que cuesta más de 212.000 euros en España.