Este espectacular diseño no ha pasado el corte definitivo.

Hace unas horas, te hemos mostrado el espectacular Nissan Z Proto 2020, un concept que adelanta fielmente el próximo deportivo de la casa japonesa, a partir de un diseño retro que recuerda al Datsun 240Z y al Nissan 300ZX.

Desde la parrilla con forma cuadrada y los faros redondeados, hasta la caída del techo en picado y los pilotos horizontales, este prototipo luce un aspecto 'vintage' realmente atractivo. Eso sí, hemos descubierto a través de un vídeo que la firma asiática también se planteó la idea de un prototipo con una estética moderna.

Galería: Nissan Z Proto 2020, concept no oficial

Tal y como puedes ver en varias imágenes de este artículo, el prototipo no oficial muestra un aspecto muy diferente al definitivo. Aunque la fisonomía general es bastante parecida, la zaga muestra unos pilotos unidos por una tira luminosa, así como un descomunal difusor con dos grandes salidas de escape, y un spoiler muy aerodinámico. 

Asimismo, el frontal se parece al del Juke, con faros superiores muy afilados e inferiores en forma de círculo, que ejercen de luces de conducción diurna. En definitiva, nada que ver con el Z Proto 2020 que finalmente ha visto la luz.

Nissan Z Proto 2020, concept no oficial

El perfil lateral muestra unas manillas de las puertas muy parecidas a las del actual 370Z, además de faldones, pilares y techo negros, una apuesta bicolor para aumentar la imagen deportiva del conjunto. 

Los bocetos también muestran diferentes diseños de llantas de aleación, así como gráficos con un número, como si fuera un vehículo de carreras. Parece claro que Nissan ha manejado diferentes alternativas a la hora de decidir el aspecto definitivo del concept car. 

Visto lo visto, queda preguntaros qué opción hubierais escogido. ¿Os gusta más el Nissan Z Proto 2020 definitivo o hubieseis preferido una alternativa más moderna, deportiva y extrema? Nuestras redes sociales están esperando vuestras opiniones. 

El Nissan Z de producción definitivo (¿se llamará 400Z?) se parecerá bastante al concept car y, en principio, el motor V6 biturbo rondará los 400 CV y se podrá asociar no solo a una transmisión automática, sino también a una caja manual. ¡Tiembla, Toyota Supra!