Volkswagen Golf R 2020: a punto de caramelo
¿Queda algo de camuflaje en este ejemplar cazado?
No suele ser muy habitual pero, en ocasiones, los equipos de desarrollo de un vehículo ni se molestan en camuflar el coche en cuestión cuando está a punto de desvelarse. Así ha sucedido con el Volkswagen Golf R 2020 pues, salvo que la vista nos falle, apenas queda camuflaje en este ejemplar cazado.
El paragolpes deportivo está dividido en tres secciones, aunque parece que los montantes diagonales en el color de la carrocería no son los definitivos. Por su parte, apostamos a que las taloneras laterales, las llantas de aleación y el spoiler trasero son los que lucirá el modelo de serie.
Las pinzas de freno de color azul y, sobre todo, las cuatro salidas de escape, agrupadas en dos parejas, así como el difusor, también aportan ese carácter 'racing' que Volkswagen aplica a la familia R. Por cierto, ¿habrá un escape opcional, de la firma Akrapovic, como en sus hermanos de gama? Ojalá que la respuesta sea afirmativa, porque suena de fábula, como hemos comprobado en el T-Roc R.
El interior es bastante similar al de las versiones mejor equipadas del Golf estándar. Los asientos con mayores sujeciones laterales son la mayor diferencia. Si observas las fotos, se ha intentado ocultar el logotipo R en el respaldo... de forma inútil. Además, el volante es específico e integra pespuntes en azul, el color corporativo de los modelos R.
Versiones de altas prestaciones del Volkswagen Golf
Como puedes leer en el enlace que aparece justo arriba, una filtración nos sirvió para saber que el Volkswagen Golf R 2020 desarrollará 333 CV (245 kW). Si esa cifra se hace oficial, significará que este modelo será el más potente de toda la gama, situándose por encima de los 320 CV de los recién estrenados Tiguan y Arteon R. También, por supuesto, de los 300 CV del propio T-Roc R.
El motor es el archiconocido bloque turboalimentado de gasolina 2.0 TSI, con cuatro cilindros en línea, que trabajará junto con la transmisión automática de doble embrague DSG, con siete velocidades, y el sistema de tracción total 4Motion.
Antes de que se produjera la crisis sanitaria mundial, esta versión de altas prestaciones se iba a presentar en el Goodwood Festival of Speed, este mismo mes de julio, con lo cual, a lo mejor, en las próximas semanas se produce el debut oficial.
Estaremos muy atentos a las informaciones que Volkswagen nos dé al respecto. También queda por descubrir el GTI Clubsport, que podría alcanzar los 300 CV de potencia. ¡Vaya dos postres que tenemos pendiente!
Fuente: CarPix
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