Seguramente estamos ante uno de los coches más especiales de cuantos existen en el mundo, un automóvil que nació sobre la base del Volkswagen Beetle o Escarabajo (el KdF-Wagen) y marcó el inicio de lo que hoy conocemos como Porsche. Eso sí, lo que hace tan especial a esta unidad es que no se comercializó, sino que fue la antesala del Porsche 356, primer modelo de producción en serie.
El Porsche Type 64 fue desarrollado por Ferdinand Porsche con la idea de competir en la carrera Berlín-Roma en el mes de septiembre 1939, pero la invasión de Polonia por parte de Alemania, impidió que esto sucediera.
Pese a recurrir al tren motriz y la suspensión del Beetle, este modelo es diferente en esencia, además de ser más ligero, rápido y potente.
Reutter Works, lo que ahora conocemos como Recaro, trabajó en cada una de estas tres unidades, para las que se empleó un chasis y una carrocería fabricados en aleación remachada, así como una mecánica de aspiración atmosférica, con una cilindrada de 985 cm3 y un rendimiento de 50 CV. Su aerodinámica y un peso de tan solo 540 kilos, le permitían alcanzar los 150 km/h.
El proceso de construcción de estos Porsche Type 64 no estuvo exento de problemas, ya que, una vez terminada la primera unidad, el estallido de la guerra paralizó el proceso.
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Pero Ferry Porsche, hijo de Ferdinand, no quiso dejar en el olvido las otras dos unidades restantes. Otro Type 64, que quedó para uso particular de Ferry y Ferdinand, se ensambló a partir del chasis del primero de ellos, que se dañó gravemente en un accidente en 1940.
El último de los tres ejemplares viajó con la empresa hasta Austria en los años 40, pero fue destruido por el bando rival en el proceso bélico. En 1947, el joven Pininfarina lo restauró y lo exhibió un año después junto al Porsche 356 que, como hemos comentado, fue el primero en ponerse a la venta de manera oficial.
El hecho de que este automóvil se viera obligado a ser restaurado, hace única la pieza de RM Sotheby’s, es decir, la usada por la familia Porsche.
Este Porsche Type 64 será subastado el 15 de agosto de 2019 durante el evento de RM Auctions, que tendrá lugar en la Semana del Automóvil de Monterey (California, Estados Unidos).
Los expertos en este tipo de ventas estiman que esta pieza exclusiva podría alcanzar un precio aproximado de 18 millones de euros.
Fuente: Classic Car Auctions