Entre otros anuncios, Nissan ha hecho público que instalará 100 cargadores rápidos en las autopistas españolas.

Fiel a su encuentro con la prensa, el sector de la automoción y la clase política, desde el año 2015, el IV Foro Nissan ha vuelto a poner sobre el foco la movilidad en nuestro país. Y lo ha hecho sobre tres puntos clave: la sostenibilidad, la eficiencia y el coche eléctrico.

El acto, presidido por Marco Toro, consejero director general de Nissan Iberia, ha arrojado algunas conclusiones y anuncios interesantes. Por ejemplo, la implantación de una red de cargadores eléctricos, para coches ecológicos, repartidos por la red española de autopistas. Con la instalación de 100 puntos de recarga, durante los próximos 18 meses, habrá un terminal cada 150 kilómetros.

IV Foro Nissan 2018

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Además, Toro también ha hecho referencia a un estudio de Transport and Environment, en el que ha participado Nissan, en referencia a la electrificación del sector del transporte. 

El informe arroja datos contundentes: si el 50% de los vehículos que circulan por España fueran electrificados (un objetivo propuesto para el año 2030), el PIB español aumentaría en 3.200 millones de euros y se crearían 23.000 puestos de trabajo. Del mismo modo, aparecerían nuevas inversiones en el país, descenderían los gastos de los conductores, en materia de mantenimiento y combustible, y se reducirían las emisiones: un 28% las de dióxido de carbono (CO2) y un 89% las de óxido de nitrógeno (NOx).

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Del mismo modo, ha reclamado que se pongan en marcha las ayudas a los modelos electrificados, con un plan estatal de subvención por valor de 66,7 millones de euros, que ya ha sido aprobado pero aún no ha entrado en vigor.

“Alemania se ha convertido en el principal mercado en volumen del vehículo eléctrico, en solo dos ejercicios, desde la puesta en marcha de su plan para cuatro años. Está claro que un plan integral que abarque incentivos a la compra, fiscalidad, uso, infraestructura y normativa, colaboración público-privada y una comunicación adecuada, proporcionaría a España un lugar destacado en el desarrollo de una movilidad cero emisiones”, aseguró Toro.

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Otro de los asistentes, Miguel Arias Cañete, comisario de Acción por el Clima y Energía de la Comisión Europea, también se pronunció sobre la evolución hacia una movilidad electrificada.

"Este proceso requiere un desarrollo paralelo de las infraestructuras de recarga. En España tenemos 1.754 puntos de recarga públicos y, para alcanzar el objetivo de la reducción de emisiones del 30%, deberíamos disponer de 220.000 puntos públicos de este tipo. Bajo este contexto, la Unión Europea ha puesto en marcha una legislación ambiciosa de reducción de emisiones de CO2, que debe conducir a una mayor electrificación en el sector del transporte”, afirmó, antes de afrontar unas semanas que resultarán clave, para que la Comisión Europea, el Parlamento Europeo y el Consejo de Ministros comunitario establezcan una posición común en la materia.

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