Las conferencias con profesionales de la industria abordaron el futuro del automovilismo, frente al reto que representa la ruptura tecnológica.

Londres, Reino Unido - 28 de septiembre de 2018 - El Foro inaugural de Motorsport Leaders Business, organizado por Motorsport Network este miércoles, ofreció una visión sobre el futuro de las carreras de automóviles a través de las visiones colectivas de profesionales de la industria y conferenciantes que abarcan a tecnólogos, promotores, pilotos, propietarios de medios y deportistas del mundo real y virtual.

A lo largo de cuatro conferencias, en las que se difundió un discurso en vídeo del presidente de la FIA, Jean Todt, quien resaltó el perfeccionamiento del combustible, los líderes de la industria debatieron la serie de obstáculos en lo que el deporte motor está navegando, desde avance del vehículo autónomo a las metodologías para impulsar los esports, así como otras consideraciones que incluyen el consumo de medios y los patrocinios influyen en estos cambiantes paradigmas.

Alejandro Agag, CEO de la Fórmula E, fue uno de los ponentes en la primera conferencia titulada "Si manejar se vuelve autónomo, ¿a alguien le importarán las carreras?", dijo en la conclusión del foro: "Creo que es muy importante organizar eventos como este porque el automovilismo está en un periodo de cambio, muchas cosas están sucediendo. Es realmente útil escuchar lo que otros actores del sector tienen que decir. Estos eventos nos ayudan a mantener la velocidad y planificar el futuro".

Las sesiones de la mañana reunieron a reconocidos profesionales de la industria automovilística mundial con sus colegas en la vanguardia de la revolución digital. Entre los oradores que desafiaron el status quo estuvo Rod Chong, vicepresidente de técnicos de carreras virtuales de Roborace, quien aseguró que prevé una era de enriquecimiento digital para los seguidores de las carreras en pista, a través de experiencias inmersivas y ampliadas. Por su parte, Rupert Svendsen-Cook, el fundador de Veloce eSports, alentó a los promotores a apelar a las normas culturales de los gamers, en lugar de intentar transferir al mundo virtual las reglas y los patrones de las carreras.

Mientras que algunas de las sesiones del panel trataron de predecir la dirección futura del avance digital, abordaron como las prácticas existentes en el patrocinio y consumo de medios que sostienen el automovilismo podrían adaptarse ante la ruptura digital.

Gareth Balch, CEO de la agencia Two Circles, delineó la creciente fragmentación de los medios, a medida que las redes sociales entran en el espacio como los titulares de muchos de los derechos.

Mientras tanto, un panel de expertos en patrocinio deportivo, incluyendo a Bijaya Basu, que lidera Tata Communications en la F1; Arjan Sissing, vicepresidente senior de marketing corporativo de DHL; Zak Brown, CEO de McLaren y Stéphane Ratel, CEO de McLaren SRO, postuló la serie de antídotos para la desaparición de los patrocinadores.

"Esta es la plataforma adecuada para discutir asuntos importantes y hablar sobre el futuro, desarrollar los productos adecuados y las asociaciones correctas. Simplemente me ha encantado, ha sido genial", dijo Andreas Schicker, jefe de desarrollo de negocios de eSports en Logitech.

Durante el Foro de Líderes de Negocios del Automovilismo, que contó con la participación de 150 jefes de industrias automovilísticas y afines, se inició en Londres el miércoles pasado, el presidente del Motorsport Network, James Allen, dijo: "Creo que fue un buen día y una gran demostración del automovilismo. Sólo con el poder de convocatoria de Internet podríamos reunir a líderes de diferentes partes interesadas de todas las series diferentes, marcas y fabricantes para un día de liderazgo de reflexión, discusión y networking hacia el futuro de nuestro deporte".

"Lo que ha sido una revelación para todos nosotros es hasta qué punto eSports ha dominado la agenda de hoy. Eso muestra cuánto la gente está considerando las oportunidades que vienen de un mundo totalmente nuevo, sin nada que ver con los coches físicos, pero una representación de carreras de una manera totalmente diferente. Y eso es una prueba positiva del valor de este evento al abordar cuestiones con las que la industria debe involucrarse".

"Para 2019, vamos a hablar sobre accesibilidad, sobre las mujeres en el automovilismo, sobre cómo atraer a más y más personas involucradas con el deporte en todo el espectro. Debe ser una discusión muy inclusiva que todos en el automovilismo necesitan pensar, mientras construimos nuestro deporte para el futuro".