BMW Motorrad lanza la segunda generación de las F 750 GS y F 850 GS

La nueva BMW F 750 GS está diseñada para aquellos que prefieren una motos de tipo enduro para viajes, junto con una altura del asiento baja, potencia y buena eficiencia, mientras que la BMW F 850 GS, con más potencia y par, cuenta con características para viajes más específicas y un buen comportamiento off road.

Galería: BMW F 850 GS y F 750 GS 2018

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Nuevo motor bicilíndrico con dos ejes de equilibrado

Ambas tienen un nuevo motor bicilíndrico en línea, con dos ejes de equilibrado e intervalo de ignición de 270 grados para ofrecer más suavidad. La BMW F 750 GS tiene una cilindrada de 853 cm³ y una potencia de 77 CV (57 kW) a 7.500 rpm, con un par de 83 Nm a 6.000 rpm. Por su parte, la BMW F 850 GS entrega 95 CV (70 kW) a 8.250 rpm y tiene un par de 92 Nm a 6.250 rpm.

Los dos ejes de equilibrado del nuevo motor absorben las vibraciones no deseadas mientras que el nuevo embrague con función antirrebote y autoamplificación proporciona una reducción notable de la fuerza del embrague de mano. La transferencia de potencia a la rueda trasera se realiza a través del cambio de 6 velocidades con transmisión secundaria por cadena, ahora, en la parte izquierda.

Distintos modos de conducción para cada terreno y circunstancia

Los nuevos modelos BMW GS cuentan con los modos de conducción Rain y Road, mientras la combinación del sistema BMW Motorrad ABS y el ASC (control de tracción) garantiza un elevado nivel de seguridad. Por si esto fuera poco, tanto la BMW F 750 GS como la BMW F 850 GS pueden completarse con equipamiento opcional, como los modos de conducción Pro y los modos de conducción adicionales Dynamic, Enduro y Enduro Pro (este último, solo disponible para la BMW F 850 GS), así como el sistema DTC (Control Dinámico de Tracción) y el sistema ABS Pro.

El chasis de las nuevas GS de la serie F es de tipo monocasco, con componentes soldados embutidos. Integra el motor de dos cilindros en línea como elemento portante, que lo refuerza en términos de robustez y rigidez torsional. El depósito de combustible se ha situado en la posición clásica, entre el asiento y la pipa de dirección, para optimizar el espacio de almacenamiento y el centro de gravedad.

Nuevo diseño y tres acabados

La F 750 GS y la F 850 GS también cuentan con un diseño totalmente nuevo y un aspecto más dinámico. Además de la versión de serie, los nuevos modelos F también están disponibles en el acabado Exclusive. El acabado Rallye es exclusivo para la nueva BMW F 850 GS y presta una atención especial a sus capacidades off road.

Por último, destacar que ambas motos tienen un gran abanico de equipamientos opcionales, como distintas alturas de asiento y parabrisas, nuevo faro LED, equipamiento Connected Ride con pantalla TFT en color de 6,5 pulgadas o sistema eCall.