Mercedes-AMG E 63 Estate 2017, un familiar de altos vuelos

¿Quién dice que un familiar no puede emocionar? Nuestro protagonista, el Mercedes-AMG E 63 Estate 2017, hará vivir momentos únicos a sus afortunados dueños. No es de extrañar, teniendo en cuenta que monta un fantástico propulsor de gasolina biturbo, con 8 cilindros en V y 4,0 litros de cilindrada. Esta mecánica, ya conocida de la berlina, presenta dos escalones de potencia: 571 CV, para los "conformistas", y 612 CV, para los más atrevidos. ¡Menudo wagon!

Sea cual sea el propulsor elegido, el coche disfruta de la transmisión automatizada multidisco SPEEDSHIFT MCT AMG, con 9 velocidades, y del sistema de tracción total 4MATIC+, que reparte el par motor, de forma variable, entre el eje delantero y el trasero. Con ambos, el modelo germano puede exprimirse al máximo en un circuito de velocidad, el lugar más idóneo si queremos que aflore todo su potencial.

De lado con el Mercedes-AMG E 63 Estate 2017 

Sí, conviene estar en un trazado cerrado al tráfico, sobre todo, al activar el Drift Mode, un programa que permite realizar cruzadas antológicas... si tienes "manos" y valentía de piloto. Para aplicarlo, hay que desactivar el ESP, situar la transmisión en modo manual-secuencial y elegir el programa Race del control dinámico de la conducción. De este modo, el Mercedes-AMG E 63 Estate 2017 se convierte en un propulsión trasera puro y duro. ¡A contravolantear!

Además de la potencia, hay más diferencias entre las dos variantes. Un ejemplo: la más potente recurre a un diferencial autoblocante en el eje trasero, con control electrónico, mientras que la otra incorpora un mecanismo similar, aunque con funcionamiento puramente mecánico. 

Si nos centramos en las prestaciones, la versión de 612 CV tarda una décima de segundo más que la berlina en acelerar de 0 a 100 km/h. Hablamos de un tiempo de 3,5 segundos, frente a los 3,4 del 4 puertas. En cuanto a la velocidad máxima, puede alcanzar los 290 km/h, si se adquiere el opcional paquete AMG Driver Package. En comparación, la berlina está limitada a 300 km/h. 

Estreno en el salón de Ginebra

Respecto a un Clase E Estate convencional, la anchura del coche aumenta 27 milímetros, para lograr una mayor estabilidad, algo fundamental teniendo en cuenta el enorme caudal de fuerza disponible. El coche no deja la parte práctica a un lado, pues el maletero dispone de 640 litros, cifra que se incrementa hasta los 1.820 litros, si se abaten los asientos traseros. 

El Mercedes-AMG E 63 Estate 2017 lucirá sus mejores galas en el salón de Ginebra, el próximo mes de marzo. Las ventas darán comienzo a finales de este mismo año. Que se prepare el Audi RS 6 Avant performance, porque llega un rival de aúpa...