Audi Q5L
Con más espacio, para ofrecer mayor comodidad a los ocupantes, Audi lanzaba en 2018 el Q5L. Un modelo al que, por cierto, ya ha seguido el Q5L Sportback para el mercado chino.
En esencia, cuenta con una batalla 8,8 centímetros mayor, para que los ocupantes de las plazas traseras disfruten de 11 centímetros extra de espacio para las piernas.
En el plano mecánico, el motor 2.0 TFSI de cuatro cilindros ofrece 190 y 252 CV. En ambos casos, se asocian al sistema de tracción total quattro ultra y a la transmisión automática de doble embrague S tronic, de siete marchas.
Jaguar XEL
En el Guangzhou Motor Show de 2017 se presentó este Jaguar XE tan especial, con motores de gasolina de 200 y 250 CV de potencia.
Sin embargo, lo importante no estaba debajo del capó, sino en el habitáculo, donde se ofrecía mayor espacio para piernas y rodillas.
¿El secreto? Una batalla 100 milímetros mayor, de 2.935 milímetros, que es un dato similar al de un modelo mucho más grande como el XF.
Mercedes-Benz GLC L
Como respuesta al Audi Q5L, Mercedes-Benz no tardó en lanzar en China el GLC L.
Cumpliendo los deseos de los usuarios en dicho mercado, mide 4,76 metros, en lugar de los 4,66 del GLC europeo, ganando 10 centímetros en la distancia entre ejes.
Todo, en una gama formada por las versiones 200 4MATIC (184 CV), 250 4MATIC (211 CV) y 300 4MATIC (245 CV).
Audi A6L
Presentado en el año 2018, en el Guangzhou Auto Show para ser exactos, el A6L se convirtió en la respuesta de Audi a los BMW Serie 5, Mercedes-Benz Clase E y Jaguar XF 'alargados'.
Con una batalla de 3.024 milímetros (frente a los 2.924 del modelo convencional), su misión es ofrecer una habitabilidad más propia de todo un A8.
Disponible de inicio con un motor 2.0 turbo de gasolina, con 190 o 224 CV de potencia, poco después se unió a la gama la versión híbrida enchufable TFSI e.
BMW Serie 3 Long Wheelbase
Presentando en el salón de Shanghái de 2019, a simple vista, podría parecer que estamos ante un BMW Serie 3 normal y corriente.
Sin embargo, sus grandes puertas traseras podrían darte una pista del cambio experimentado: una batalla de 2.961 milímetros (11 centímetros extra), que permite ofrecer un espacio para las piernas 43 milímetros mayor, en las plazas traseras.
Mercedes-AMG A 35 L
En China, no debería sorprendernos que Mercedes-Benz vendiera un Clase A Sedán de batalla larga. Pero lo que sí llama la atención, es que haga lo propio con una variante deportiva de AMG.
Hablamos del Mercedes-AMG A 35 L 4MATIC 2019, que ofrece 6 centímetros extra de batalla, para ofrecer un mejor espacio interior a sus ocupantes.
Dicho esto, gracias a su motor de 306 CV, a la tracción total y a la transmisión automática de doble embrague, de siete velocidades, alcanza una velocidad máxima de 250 km/h (autolimitada) y una aceleración de 0 a 100 en apenas 4,9 segundos.
Peugeot 508L
El Peugeot 508 siempre nos ha parecido un modelo muy elegante, atractivo y proporcionado. Por eso, nos sorprende especialmente este crecimiento a lo largo.
Porque el 508L aumenta su batalla en 55 milímetros (2,85 metros) y su longitud en 100 milímetros (4,86 metros en total).
Pero lo peor de todo lo encontramos en la zaga, donde el portón del modelo europeo da lugar a la tapa de maletero propio de los clásicos sedanes de tres volúmenes. Lo que decíamos: para qué tocas...
Mercedes-Benz Clase C L
Érase una vez un Mercedes-Benz Clase C que quería convertirse en un Clase E...
Bromas aparte, la versión de batalla larga del Clase C que se vende en China no difiere demasiado del modelo 'europeo'; al menos, desde el punto de vista del diseño.
Porque si sacamos la cinta métrica, la cosa cambia bastante: alcanza los 4,88 metros, frente a los 4,75 del modelo original, al tiempo que la batalla es de 2,95 metros (9,8 centímetros más). La anchura y la altura se mantienen y, curiosamente, se puede equipar la parrilla clásica, con la estrella sobre el capó.
Skoda Octavia Pro
¿Piensas que un Skoda Octavia podría ser todavía más grande y confortable? Si es así, y vives en Europa, es posible que te compraras un Superb.
Sin embargo, la firma checa comercializa el Octavia Pro en China que, básicamente, experimenta un notable crecimiento y algún que otro cambio menor, como son las puertas traseras más largas, paragolpes deportivos...
Si hablamos de dimensiones, alcanza los 4,75 metros de largo, 64 milímetros más que el representante europeo, y anuncia una distancia entre ejes de 2,73 metros, por lo que ofrece 44 milímetros extra.
BMW Serie 5 Li
Una de las berlinas premium más famosas de Europa, el Serie 5, tampoco se escapó a esta tendencia de 'alargamiento'.
Desvelado en el salón Auto China 2020, anunciaba una distancia entre ejes 130 milímetros mayor, para alcanzar un total de 3.105 milímetros de batalla.
Se ensambla en una fábrica del mercado local, cuenta con una opción única para el modelo, como son los asientos traseros de confort, y también se ofrece una versión híbrida enchufable, como es el 535Le.