Todos ellos, sin excepción, recurrieron a motores de gasolina con esta solución técnica.

Es muy probable que hayas oído hablar en diversas ocasiones de las siglas VTEC, un invento que tiene su origen en el fabricante japonés Honda. Básicamente, se trata de un sistema de distribución variable de válvulas para los motores de gasolina, que actualmente sigue siendo una seña de identidad para sus deportivos y, en general, para cualquier modelo Honda.

Si bien la distribución variable ya estaba inventada, el llamado Variable Valve Timing and Lift Electronic Control, VTEC, supuso un gran avance para el fabricante nipón, ya que recurría a una solución bastante original. Según la propia marca, sus ingenieros tomaron inspiración del cuerpo humano: cuando estamos en reposo necesitamos menos aire y, al hacer esfuerzos, los pulmones se abren para mejorar la oxigenación.

En esencia, el sistema VTEC se basa en una tercera válvula por cilindro que solo se abre cuando se trabaja a altas vueltas, de forma que el motor respire mejor en situaciones de esfuerzo, pero siga siendo suave y cómodo a bajas vueltas. De hecho, muchos de estos motores de Honda tienen el limitador de vueltas muy, muy arriba, en algunos casos cerca o por encima de las 9.000 rpm.

Hoy vamos a echar un vistazo a los cinco modelos más icónicos e importantes de Honda, que recurrieron lógicamente a motores de gasolina con este tipo de tecnología VTEC.

Los 5 Honda más icónicos con motor VTEC