Salón de Essen 2018, 6 preparaciones a destacar

El RS5-R, firmado por ABT, oculta debajo de su capó el mismo bloque V6 biturbo original del Audi RS 5 Coupé del que deriva. Sin embargo, en lugar de desarrollar 450 CV de potencia, gracias al trabajo del preparador, esa cifra escala hasta los 537 CV.

El paquete aerodinámico también añade splitters específicos en el frontal, faldones laterales, alerón posterior, llantas de aleación con un tamaño de 21 pulgadas y un sistema de escape deportivo, con cuatro colas de escape; todo, confeccionado con fibra de carbono. Y para incrementar su exclusividad, solo se fabricarán 50 ejemplares.

En el capítulo de los modelos que recurren a la tecnología híbrida para conseguir un aumento espectacular de la potencia, brilla con luz propia el RS 6-E, con 1.000 CV y 1.290 Nm de par motor. Sin duda, hablamos del superdeportivo familiar híbrido definitivo.

El bloque de gasolina V8 biturbo recibe el apoyo de una unidad eléctrica, denominada E-Power, capaz de generar 290 CV extra. Así las cosas, el ABT Audi RS 6-E es capaz de acelerar, de 0 a 100 km/h, en 3,3 segundos y de llegar a una velocidad punta de 320 km/h.

Aunque el CUPRA Ateca ha sido presentado hace unas pocas semanas, los responsables de ABT no han perdido la ocasión de modificarlo a su gusto.

El preparador alemán le ha añadido 50 CV adicionales, para conseguir un total de 350, que se suman a un par máximo de 440 Nm. Las prestaciones, obviamente, también sufren una mejora exponencial, con una velocidad punta de 255 km/h y un tiempo de 5,0 segundos, en la maniobra de aceleración de 0 a 100 km/h.

¿Su misión? Demostrar que una preparación también es compatible con un vehículo de las fuerzas de seguridad. Además de la carrocería, pintada con los colores de la Polizei alemana, el AC Schnitzer Police i8 incluye unas llantas de aleación de nueva factura, más ligeras (4,4 kilos por cada llanta), mientras que la carrocería reduce la altura libre al suelo en 20 milímetros.

Eso sí, el preparador no anuncia ninguna modificación en el apartado mecánico, manteniendo el esquema híbrido enchufable, conocido de los i8 Coupé y Roadster.

Hablamos de un vehículo al que, de serie, no le falta potencia...  Sin embargo, los chicos de TechArt han creído oportuno fabricar un Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, todavía más poderoso.

Gracias al kit ideado, que también incluye un sistema de escape deportivo, la potencia alcanza los 770 CV, junto con un par máximo de 980 Nm. Gracias a esa inyección de fuerza, el modelo alemán es capaz de acelerar, de 0 a 100 km/h, en 3,2 segundos y de alcanzar una velocidad punta de 316 km/h.

La preparación de este 'GrandGT' también incluye unas magníficas llantas de aleación de 22 pulgadas.