Aston Martin Valkyrie AMR Pro
A falta de conocer los datos del modelo definitivo de calle, nos hemos centrado en la versión más radical del hiperdeportivo británico: el Valkyrie AMR Pro.
Desarrollado junto al equipo de F1 Red Bull Racing, el carbono se emplea en la construcción de la carrocería, pero también en elementos como las suspensiones. Todo, para declarar apenas 1.000 kilos de peso... ¡y 1.145 CV de potencia!
Descubre el Aston Martin Valkyrie AMR Pro
Hennessey Venom F5
Si todavía no te suena su nombre, atento, ya que este superdeportivo americano tiene como objetivo convertirse en el coche más rápido del mundo.
Para ello, recurre a un motor V8 biturbo, de 7,4 litros de cilindrada, que desarrolla nada menos que 1.622 CV y 1.762 Nm. También, a una ligera carrocería de fibra de carbono y a un coeficiente aerodinámico (Cx) de 0,33. Todo, para superar los 480 km/h de velocidad máxima.
Así es el Hennessey Venom F5
Italdesign Zerouno Duerta
Al igual que sucede con el Zerouno 'convencional', el Duerta opta por la fibra de carbono en la elaboración de su carrocería y del 'hard top'.
Bajo ella, se esconde la plataforma del Audi R8, así como la mecánica 5.2 V10 atmosférica, de 610 CV de potencia, el sistema de tracción total y la transmisión automática de doble embrague.
Con un peso de apenas 1.300 kilos, supera los 320 km/h y acelera de 0 a 100 en 3,2 segundos.
Probamos el Italdesign Zerouno
Koenigsegg Agera RS
El caso del hiperdeportivo sueco es un tanto especial, ya que emplea carbono y kevlar en la construcción de su carrocería.
Sin duda, se trata del complemento perfecto para el propulsor 5.0 V8, con dos turbos, que entrega 1.360 CV de potencia.
Todo sea para seguir ostentando el título de coche más rápido del mundo, con una velocidad máxima de 457,5 km/h.
Así fue el récord de velocidad del Agera RS
Lexus LFA
El modelo japonés es un ilustre veterano dentro de esta lista. Sin embargo, eso no es impedimento para que nos acordemos de él y de su carrocería de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP).
Presentado en el año 2009, según las informaciones de la época, se empleaba un 65% de dicho material en su construcción, lo que permitía ahorrar hasta 100 kilos y aumentar la rigidez del conjunto.
Lexus crea un LFA 'art car' que mostrará en las 24 Horas de Spa
McLaren Senna
El McLaren Senna 'Carbon Theme' sirve para mostrar, con total claridad, la carrocería de carbono del superdeportivo británico.
Un modelo concebido como una serie limitada, de la que ya se han vendido las 500 unidades disponibles, que cuenta con un motor V8 biturbo, de 800 CV y un peso de apenas 1.198 kilos.
Descubre todos los secretos del McLaren Senna
McLaren Speedtail
La última creación del programa Ultimate Series de McLaren, el Speedtail, hace de la carrocería de carbono una de sus principales señas de identidad.
De este modo, si al bajo peso le añadimos un trabajo aerodinámico que roza la locura y un sistema de propulsión con 1.050 CV de potencia, no nos debería extrañar que sus prestaciones sean espectaculares: 403 km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 300 en 12,8 segundos.
McLaren Speedtail, el último integrante del club de los 400 km/h
Singer 911 Dynamics and Lightweighting Study (DLS)
Cuando dos empresas como Singer y Williams se juntan, solo pueden suceder cosas buenas. Como este increíble Dynamics and Lightweighting Study, con tecnología de F1 y un motor atmosférico de gasolina, con arquitectura de tipo bóxer, de 4,0 litros de cilindrada y 500 CV de potencia.
Respecto a la carrocería, opta por paneles personalizados de fibra de carbono, lo que ayuda a reducir el peso del conjunto hasta apenas 989 kilos.
Así es el 911 de Singer y Williams
W Motors Fenyr Supersport
Cuando eres un superdeportivo como el W Motors Fenyr Supersport, y tu motor Ruf 'solo' entrega 900 CV de potencia, tienes que jugar otras bazas.
Por ejemplo, un peso de apenas de 1.200 kilos, en el que contribuye una carrocería de fibra de carbono. Así las cosas, no es de extrañar que sea capaz de alcanzar los 400 km/h o de acelerar de 0 a 100 en 2,7 segundos.
El W Motors Fenyr SuperSport está de vuelta
Zenvo TSR-S
El hiperdeportivo danés se dejó ver durante el pasado salón de Ginebra, con una carrocería elaborada en carbono y "otros materiales compuestos", que ayuda a que el peso total se quede en apenas 1.495 kilos.
Otro aspecto importante es el propulsor V8, con dos compresores volumétricos y 1.194 CV, que le permite acelerar de 0 a 100 en 2,8 segundos.
Zenvo TSR-S, un hiperdeportivo danés de 1.194 CV