Lexus F
Fundada en 2006, la F hace referencia al Fuji Speedway, el circuito de pruebas de la compañía japonesa. Sin duda, su vehículo más especial fue el LFA, un deportivo del año 2010 con motor, atmosférico, 4.8 V10 de 560 CV.
De momento, la empresa sigue fiel a los propulsores de aspiración atmosférica. En concreto, al 5.0 V8 de 477 CV empleados por los Lexus RC F y GS F.
Renault Sport
Creada en 1976, esta división tiene su sede actual en la localidad francesa de Les Ulis. Desde 2016, se encarga exclusivamente de los modelos de calle, pues el negocio de competición forma parte de la compañía Renault Sport Racing.
Como curiosidad, el último Mégane R.S. se fabrica en Palencia, mientras que estamos a la espera de conocer el próximo Clio y su correspondiente versión de altas prestaciones.
Mercedes-AMG
Ubicada en Affalterbach desde 1967, la empresa fue fundada por Hans Werner Aufrecht (A), nacido en Grossaspach (G), y Eberhard Melcher (M). En la actualidad, consta de, aproximadamente, 900 empleados.
En 1993, tras el acuerdo de cooperación entre Mercedes-Benz y AMG, se lanzó el primer vehículo de la casa de la estrella con estas siglas, el Mercedes-Benz C36 AMG.
Otro hito de la casa se produjo en 2010, cuando comercializó el primer coche fabricado íntegramente por ella, el Mercedes-Benz SLS AMG.
BMW M
Por si no lo sabes, la M del nombre hace referencia a la palabra Motorsport. La compañía surgió en el año 1972 y está asentada en Múnich, al igual que la sede central.
Esta línea de negocio, que dio comienzo con el BMW 3.0 CSL, abarca los míticos modelos M y las versiones M Performance, la categoría de plata de la gama. ¿Sus próximos trabajos? El futuro M8, que debería emplear el mismo motor 4.4 V8, biturbo, del M5.
CUPRA
Antes conocida como SEAT Sport, la empresa se fundó en 1985 y aglutina los vehículos de la nueva marca española y también los prototipos de competición. Algunos de estos últimos llegaron a competir en los Mundiales de Rallies (WRC) y de Turismos (WTCC).
En cuanto a los automóviles de calle, el CUPRA Ateca, con motor 2.0 TFSI de 300 CV, será el que estrene la familia. Posteriormente, aterrizará el CUPRA Arona y, salvo sorpresa, también veremos el CUPRA Ibiza y el CUPRA León.
Hyundai Motorsport
De estar muy alejado del mundo de la competición, a crear una estructura propia en Alzenau (Alemania) y participar en un campeonato de primer nivel, el Mundial de Rallies (WRC). Esa es la sorprendente trayectoria de Hyundai.
En términos de producto, la firma coreana ha comenzado a ofrecer vehículos de altas prestaciones, como el i30 N, con motores turboalimentados de gasolina de 250 y 275 CV. En el mercado norteamericano, también se mostró el Veloster N, con el propulsor más potente antes citado.
¿Qué significa la 'N'? Por un lado hace alusión al circuito de Nürburgring y, por otro, al centro de Investigación y Desarrollo de Hyundai Motors en Namyang, Corea.
Jaguar Land Rover SVO
Los modelos con más picante de las dos firmas británicas salen de este departamento, creado en 2014, y dotado de un majestuoso centro técnico de 20.000 metros cuadrados.
Cuenta con 200 empleados específicos y sus dos primeros modelos fueron el Range Rover Sport SVR y el Jaguar F-TYPE SVR, respectivamente. Ambos montan un propulsor 5.0 V8, sobrealimentado por un compresor, de 575 CV.
En este caso, la joya de la corona es el Jaguar XE SV Project 8, con ese mismo propulsor, pero potenciado a 600 CV.
Toyota Gazoo Racing
Esta empresa, cuya estructura actual data del año 2015, se encarga de los Toyota que compiten en las diferentes competiciones de velocidad y resistencia, como los Mundiales de Rallies (ERC) y de Resistencia (WEC).
Curiosamente, dispone de varias sedes repartidas por todo el mundo: Aichi (Japón), Colonia (Alemania), Córdoba (Argentina) y Boksburg (Sudáfrica).
En el caso del Yaris GRMN (Gazoo Racing Masters of Nürburgring), de 212 CV, se fabrica en Gales y emplea soluciones del Yaris WRC.
Volkswagen R
Esta filial de Volkswagen AG, con sede en Wolfsburgo, es la que confecciona las versiones R de altas prestaciones y también las R-Line, de estética y tacto deportivos. Fundada en 2010, emplea a aproximadamente 350 personas.
En la actualidad, el Golf R, con motor 2.0 TSI de 310 CV, es el máximo exponente de la saga, si bien las variantes R-Line son las que más ventas aglutinan.