Subaru Forester mild hybrid (2025), prueba de consumo real

Un coche como el Subaru Forester no necesitaría mucha presentación, ya que el SUV japonés con fuertes aptitudes todoterreno lleva casi 30 años y seis generaciones siendo un referente para quienes buscan un 4x4 espacioso y capaz de enfrentarse a cualquier carretera... y camino.

El nuevo Forester es el protagonista de nuestra prueba de consumo real, con la tecnología híbrida ligera aplicada hace unos años a su motor 2.0 e-Boxer (ahora con 136 CV), junto con la caja de cambios automática con variador continuo Lineartronic y la tracción total Symmetrical AWD.

El coche nos permitió cubrir el trayecto estándar de 360 km de Roma a Forlì, consumiendo una media de 5,50 litros cada 100 km y gastando 29,28 euros en gasolina para el viaje.

Un consumo ligeramente superior a la media

Con sus 5,50 litros cada 100 km de media, el Subaru Forester de sexta generación se sitúa en la mitad inferior de nuestra clasificación de consumo, dentro de la categoría de coches de gasolina, empatado con el Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet AWD AllGrip Automático, pero por delante del Nissan Qashqai Mild Hybrid 158 CV Xtronic 2WD (5,55 litros cada 100 km), el Fiat 500X Cross 1.3 T4 150 CV DDCT FWD y el Subaru XV (ahora Crosstrek) 2.0i e-Boxer Lineartronic MHEV, ambos con 6 litros cada 100 km.

Subaru Forester, el todoterreno con ventajas de SUV

Foto: Subaru

Buscando SUV y crossovers de gasolina con tracción total que lo hicieran mejor que el nuevo Subaru, encontramos el más pequeño Jeep Avenger 4xe 1.2 Hybrid 48V 145 CV (5,20 litros cada 100 km), el Suzuki S-Cross 1.4 Hybrid 4WD Automático (5,05 litros cada 100 km), el Dacia Bigster mild hybrid 130 4x4 (4,75 litros cada 100 km) y el compacto Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 145 CV eDCT6 (4,30 litros cada 100 km).

Robusto y bien hecho, incluso donde no se ve

El coche que hemos probado fue el Subaru Forester 2.0i e-Boxer Touring tope de gama, el que ya viene equipado con llantas de aleación de 19 pulgadas, faros Full LED, cristales traseros tintados, portón trasero eléctrico con apertura manos libres, asientos regulables eléctricamente, climatizador automático bizona, asientos tapizados en piel, asientos traseros y volante calefactables, sistema de audio DAB+ con pantalla de 11,6 pulgadas y techo solar.

Subaru Forester: interior robusto también

Foto: Subaru

El único gasto adicional es un extra opcional 'obligatorio' como la pintura, que eleva el precio final de este Subaru a 48.400 euros. Este es el coste de catálogo de un SUV que nos sorprendió por la calidad de sus acabados, la robustez de sus componentes y la gran atención incluso a detalles ocultos que otros fabricantes tienden a ignorar para reducir costes.

También me parecieron muy buenas la habitabilidad trasera y la capacidad de carga para el equipaje, así como el confort de marcha y la seguridad que infunde la tracción total en cualquier situación de conducción. En cambio, pondríamos entre los defectos el tacto de la transmisión Lineartronic y el sistema de infoentretenimiento, que no parece de los más modernos del mercado.

Consume mucho menos que los todoterrenos

Después de haberlo utilizado en diferentes rutas, puedo decir que este Subaru Forester mild hybrid no aspira a récords de eficiencia, pero puede ser mucho menos sediento de gasolina que todoterrenos específicos.

Foto: Subaru

El consumo más alto que registramos fue en autopista, pero el depósito de 48 litros siguió permitiendo una autonomía teórica de casi 600 km. Sólo con un estilo de conducción muy cuidadoso es posible aumentar el alcance hasta los 1.000 km en recorridos ideales.

Consumo en distintas situaciones de conducción

• Mixto (urbano-extraurbano): 7,4 litros cada 100 km (13,5 km/l) y 648 km autonomía teórica
• Autopista: 8,3 litros cada 100 km (12,0 km/l) y 576 km autonomía teórica
• Uso económico: 4,3 litros cada 100 km (23,2 km/l) y 1.113 km de autonomía teórica

Datos técnicos

Vehículo: Subaru Forester 2.0i e-Boxer Touring
Precio base: 48.400 euros
Fecha de la prueba: 17/10/2025
Tiempo (inicio/final): nublado, 23° / nublado, 17°
Precio del combustible: 1,48 euros/l (gasolina)
Kilómetros totales al inicio de la prueba: 7.232
Kilómetros totales al final de la prueba: 8.066
Velocidad media en el tramo Roma-Forlì: 73 km/h
Neumáticos: Bridgestone Turanza EL 450 - 235/50 R19 99V (Etiqueta UE: C, C, 71 dB)

Consumo de combustible

Media real: 5,50 litros cada 100 km (18,18 km/l)
Ordenador de a bordo: 5,6 litros cada 100 km
En el surtidor: 5,4 litros cada 100 km

Datos económicos

Gasto real: 29,28 euros
Gasto mensual: 65 euros (800 km al mes)
Distancia con 20 euros: 241 km
Distancia con el depósito lleno: 873 km

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