Por qué Leapmotor se ha convertido en el arma secreta de Stellantis
Desde 2023, la marca china casi ha cuadruplicado sus ventas y constituye uno de los grandes motores de crecimiento del grupo.
Stellantis nació a principios de 2021, cuando las negociaciones entre PSA (Peugeot, Citroën, Opel/Vauxhall y DS) y FCA (los grupos Fiat y Chrysler) dieron lugar a su fusión y a la creación del cuarto fabricante de automóviles del mundo, por detrás de Toyota, el Grupo Volkswagen y Hyundai-Kia.
En ese momento, el nuevo grupo había vendido 6,5 millones de vehículos, lo que suponía un descenso con respecto a los 8 millones de unidades matriculadas en total antes de la pandemia, en 2019.
Sin embargo, en los últimos dos años, la situación del fabricante ha empeorado drásticamente debido a una serie de problemas. No obstante, ha habido una jugada especialmente acertada que está resultando ser un auténtico salvavidas.
La adquisición del 20% de Leapmotor por parte de Stellantis, que tuvo lugar en octubre de 2023, precedió a la creación de una empresa conjunta controlada en un 51% por Stellantis y en un 49% por Leapmotor, dedicada a la distribución y la producción de los vehículos de la marca china fuera de China.
Aunque no tiene el control total de Leapmotor, el acuerdo con Stellantis ha resultado hasta ahora un acierto. Por un lado, el fabricante chino se beneficia de un acceso más sencillo y rápido a los mercados extranjeros, como Europa y Latinoamérica. Por otro lado, Stellantis puede contar con uno de los fabricantes de automóviles chinos de más rápido crecimiento y con su experiencia en el desarrollo y la producción de vehículos eléctricos.
Una marca con un enorme potencial
Leapmotor comenzó a vender coches en 2020, tras el lanzamiento de sus dos primeros modelos, el T03 y el C10. Ya al año siguiente, las ventas se habían más que cuadruplicado, aunque la marca seguía siendo un actor marginal en el enorme mercado automovilístico chino.
En 2022, Leapmotor superó las 100.000 unidades vendidas, con un crecimiento del 158% respecto a 2021. En 2023, las ventas ascendieron a 144.200 unidades.
Sin embargo, el verdadero punto de inflexión llegó en 2024, cuando la marca acaparó la atención gracias a sus productos competitivos y a la colaboración con Stellantis. Las ventas globales, concentradas principalmente en China, se duplicaron con respecto a 2023, alcanzando las 293.700 unidades. Mientras tanto, la gama había pasado de los dos modelos de 2020 a cinco, incluyendo tres SUV, una berlina y un coche urbano.
Leapmotor B01 en el Salón del Automóvil de Shanghái
Leapmotor B05
El año pasado, la marca china volvió a duplicar sus ventas, rozando las 600.000 unidades. El crecimiento se vio impulsado por la introducción de cuatro nuevos modelos: la berlina B01, el hatchback B05, el SUV compacto B10 y el SUV de gran tamaño D19. Las ventas en los mercados extranjeros también contribuyeron a este resultado récord.
Evolución de la cuota de mercado | Junio de 2025 frente a mayo de 2026
En 2026, el crecimiento continúa
La situación parece aún más positiva en los primeros seis meses de este año. Hasta junio, Leapmotor vendió 375.000 coches en todo el mundo, lo que supone un incremento del 69% con respecto al primer semestre de 2025.
La desaceleración del ritmo de crecimiento con respecto a años anteriores se explica, en parte, por las difíciles condiciones del mercado automovilístico chino, donde la guerra de precios está ejerciendo presión sobre todos los fabricantes.
A pesar de ello, Leapmotor sigue obteniendo resultados excepcionales en los mercados internacionales, y las exportaciones representan ya alrededor de un tercio de las ventas totales.
Evolución de la gama y de las ventas
Gracias a estos resultados, Stellantis puede, al menos en parte, dar un suspiro de alivio y contar con una nueva fuente de crecimiento en un momento en el que la incertidumbre sigue pesando sobre los fabricantes de automóviles tradicionales.
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