Las luces de emergencia son obligatorias en los coches: qué son y cómo funcionan
Desde el 7 de julio, todos los coches nuevos matriculados en la UE deberán incorporar la señal de parada de emergencia para reducir el riesgo de colisiones por alcance.
Desde ayer, 7 de julio de 2026, todos los automóviles de nueva matriculación vendidos en la Unión Europea deberán estar equipados con el sistema de señal de frenada de emergencia (ESS), diseñado para hacer más evidente una frenada brusca y reducir el riesgo de colisiones por alcance. En la práctica, las luces de freno comienzan a parpadear.
Esta novedad forma parte de la actualización del Reglamento europeo 2019/2144 sobre la seguridad de los vehículos y afecta exclusivamente a los coches matriculados por primera vez tras la entrada en vigor de la norma: quienes ya posean un coche no tendrán que realizar ninguna modificación.
¿Qué hace la señal de parada de emergencia?
A diferencia de las luces de freno tradicionales, que permanecen encendidas de forma continua durante una frenada normal, el sistema ESS hace que las luces traseras parpadeen rápidamente de forma automática cuando detecta una desaceleración especialmente intensa.
La señal de parada de emergencia (ESS) del Wuling Binguo EV
El objetivo es llamar más rápidamente la atención de los vehículos que circulan por detrás, lo que les permite reaccionar antes y reduce así la probabilidad de una colisión. Según la normativa europea, el dispositivo se activa cuando el vehículo circula a más de 50 km/h y registra una frenada brusca, con una desaceleración superior a 6 m/s². En algunas situaciones, una vez que el vehículo se ha detenido, también pueden activarse automáticamente las cuatro luces de emergencia.
¿Qué vehículos deben incorporarla?
La obligación engloba a todos los turismos nuevos y vehículos comerciales ligeros de las categorías M1 y N1 matriculados en la Unión Europea a partir del 7 de julio de 2026.
Las luces de freno del Mercedes CLA
Por el contrario, no será necesario modificar los vehículos que ya circulan, que podrán seguir utilizándose sin necesidad de ninguna intervención. Muchos fabricantes ya habían introducido esta función en los últimos años, pero a partir de ahora se convertirá en un requisito imprescindible para obtener la matriculación de los nuevos modelos.
Un paso más hacia la seguridad
El ESS forma parte del paquete más amplio de sistemas de asistencia a la conducción que la Unión Europea ha ido haciendo obligatorios progresivamente. El principio es sencillo: hacer que las situaciones de peligro sean inmediatamente reconocibles también para el resto de usuarios de la vía pública. De hecho, en las colisiones por alcance, unas pocas décimas de segundo pueden marcar la diferencia entre una frenada eficaz y un accidente.
Las luces de freno del Fiat 500 Cabrio
Aunque se trate de una tecnología aparentemente sencilla, el parpadeo de las luces de freno durante una frenada de emergencia ayuda a los conductores que circulan detrás a percibir con mayor rapidez la gravedad de la situación y reaccionar a tiempo.
Otras noticias relacionadas
Recomendado para ti
¡Llamada a revisión insólita! El Aston Martin Valkyrie como protagonista
BYD y Maserati: la historia de una compra descartada
Alergia al polen y conducción: la guía definitiva para sobrevivir este mayo
Defender amplía su gama con el Vertex y las nuevas versiones 2027
Pere Navarro y el 'no' al 0,2 g/l de alcoholemia: "Alguna víctima se podría haber evitado"
Actualización de la gama para 2027: BMW mejora sus motocicletas
El Volvo EX60 estrena un elemento de seguridad pasiva inédito