Mazda CX-30, el interior del crossover japonés
El interior del renovado Mazda CX-30 mantiene la habitual configuración 'jinba ittai'.
Presentado en 2019, el Mazda CX-30 se ha actualizado recientemente con la versión del año 2027, centrada principalmente en la renovación de los distintos sistemas de asistencia a la conducción, dejando prácticamente sin cambios el diseño exterior e interior. Una configuración que, por tanto, no cambia para el crossover japonés, que se mantiene fiel a la filosofía 'jinba ittai', que une a todos los modelos de la marca.
Una 'fusión entre caballo y jinete' que nace para colocar cada mando en el lugar adecuado, proporcionando naturalidad de movimientos y posición a quien conduce el Mazda CX-30. Veamos cómo.
Mazda CX-30 (2026), el salpicadero
Como es tradición, el interior del Mazda CX-30 va al grano, sin perderse en florituras creativas para buscar dudosos efectos 'wow'. El orden es lo primero, con un cuadro de instrumentos analógico que reserva espacio en el centro para una pantalla circular, en la que se visualizan algunos datos esenciales, siempre bien legibles.
Por encima se encuentra el head-up display (que en Mazda denominan 'Active Driving Display'), de gráficos sencillos, donde se muestra información como las indicaciones del navegador por satélite. No solo el nativo del CX-30, sino también el de las aplicaciones utilizadas en el con Android Auto y Apple CarPlay.
En la parte superior del salpicadero se encuentra la pantalla de 10,25 pulgadas del sistema de infoentretenimiento, que se maneja mediante la clásica rueda situada en el túnel central. Un sistema que ya han abandonado muchos fabricantes, pero que resulta cómodo de usar, ya que no obliga a estirarse para interactuar con la pantalla. Por la misma razón, se mantienen los mandos físicos del climatizador, situados en la parte inferior.
Mazda CX-30 (2026), materiales y acabados
Mazda nos tiene acostumbrados a un buen nivel de calidad y el CX-30 2027 no es una excepción: los materiales siguen siendo los que conocemos, con superficies suaves en la parte superior del habitáculo y unos ensamblajes siempre muy cuidados. Dependiendo de los acabados, se pueden elegir varios tipos de revestimientos, como los asientos de cuero negro con regulación eléctrica y calefacción en los delanteros del Homura Plus o el cuero sintético blanco y gris claro de la serie especial Makoto.
Mazda CX-30 (2026), habitabilidad y maletero
Con una longitud de 4,39 metros, el Mazda CX-30 ofrece un buen espacio también para los ocupantes traseros, aunque el túnel central no facilita las cosas a quien se sienta en el medio, que además debe lidiar con un asiento y un respaldo más rígidos.
El maletero tiene un diseño regular y ofrece soluciones inteligentes, como la base del suelo de carga abatible y utilizable como separador o el compartimento para sombreros que, una vez retirado, encuentra espacio debajo. La capacidad de carga varía entre un mínimo de 430 y un máximo de 1.406 litros, mientras que si se opta por el sistema de audio Bose con subwoofer, se reduce a 422 y 1.398 litros.
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