Mercedes-Benz CLA híbrido ligero (2026), prueba de consumo real

Un aspecto deportivo, mucha tecnología y una conducción dinámica y agradable se combinan con la gran eficiencia del motor 1.5 mild hybrid de 163+30 CV.

Foto: Motor1.com España

Por: Fabio Gemelli

Traducido por: José A. Guzmán

3 jun a las 08:00

Añadir Motor1.com como fuente preferida en Google

Comparte

El Mercedes-Benz CLA de tercera generación supone un salto hacia el futuro para la marca de la estrella al estar basado en la nueva plataforma modular MMA y disponible tanto con motores eléctricos como híbridos ligeros de gasolina.

De estilo bajo y deportivo, el coche monta bajo el capó delantero un nuevo motor turbo de gasolina de cuatro cilindros y 1,5 litros con tecnología híbrida ligera avanzada, con tres niveles de potencia. Ya hemos probado el CLA 200 4MATIC, el que cuenta con 163+30 CV y tracción integral, con el que registramos sólo 4,05 litros cada 100 km (24,69 km/l) en la prueba de consumo real de 360 km de Roma a Forlì. El gasto en gasolina del viaje fue de 22,45 euros.

Mercedes-Benz CLA (2026): datos de la prueba
Mercedes-Benz CLA (2026): ¿cuánto consume?
Mercedes-Benz CLA (2026): ¿cuánto consumen los competidores?
Mercedes-Benz CLA (2026): cómo se conduce

Mercedes-Benz CLA (2026): los datos

Versión	Mercedes-Benz CLA 200 4MATIC AMG Line
Precio base	51.804 euros (en Italia)
Fecha de la prueba	23/04/2026
Condiciones meteorológicas (salida/llegada)	Lluvia, 22 °C / Nublado, 20 °C
Precio del combustible	1,54 euros/l (gasolina)
Kilometraje total al inicio de la prueba	3.495 km
Kilometraje total al final de la prueba	4.324 km
Velocidad media Roma - Forlì	72 km/h
Neumáticos	Michelin e.Primacy 2 225/40 R19 93W

Mercedes-Benz CLA (2026): ¿cuánto consume?

Incluso en las condiciones de uso más habituales, el nuevo Mercedes CLA híbrido demuestra ser poco sediento de gasolina, especialmente en la prueba en autopista, que resulta un poco 'difícil de digerir' para algunos vehículos electrificados, tanto híbridos como microhíbridos. El mérito recae también en la gran eficiencia aerodinámica, que confirma con un Cx de 0,21.

Foto: Mercedes-Benz

Por el contrario, el consumo es ligeramente superior en uso mixto, mientras que se reduce notablemente fuera de la ciudad. El depósito de 51 litros garantiza al nuevo sedán de Mercedes-Benz una autonomía casi siempre superior a los 800 km, con picos de más de 1.500 km en recorridos ideales.

Mercedes-Benz CLA (2026): el consumo real

Recorrido	Consumo y autonomía teórica
Mixto (urbano y extraurbano)	6,4 litros cada 100 km (15,6 km/l) y 795 km de autonomía teórica
Autopista	5,9 litros cada 100 km (16,9 km/l) y 861 km de autonomía teórica
Conducción económica	3,2 litros cada 100 km (31,2 km/l) y 1.591 km de autonomía teórica
Media real	4,05 litros cada 100 km (24,69 km/l)
Ordenador de a bordo	4,1 litros cada 100 km
En el surtidor	4,0 litros cada 100 km

Mercedes-Benz CLA: ¿cuánto gasta?

Cuánto gasta	Gasto
Gasto real (Roma-Forlì)	22,45 euros
Gasto mensual (800 km al mes)	49,88 euros
Cuántos kilómetros se recorren con 20 euros	321 km
Cuántos kilómetros se recorren con el depósito lleno	1.259 km

Mercedes-Benz CLA (2026): ¿cuánto consumen los rivales?

El Mercedes-Benz CLA mild hybrid de 2026 se sitúa en la parte alta de nuestra clasificación de consumo real, justo fuera del 'top 10' de los coches de gasolina y por delante de los pocos competidores disponibles, como el Audi A3 Sedan 35 TFSI S tronic y el familiar Volkswagen Passat 1.5 eTSI ACT 150 CV, ambos con 4,30 litros cada 100 km (23,2 km/l), el crossover Peugeot 408 PureTech 130 S&S EAT8 (4,65 litros cada 100 km - 21,5 km/l) y el antiguo Subaru Levorg 2.0i (5,25 litros cada 100 km - 19,0 km/l).

Fuente: Mercedes-Benz

Los únicos coches de gasolina del segmento C que han consumido menos que el nuevo CLA son el Mercedes-Benz A 200 Automático y el Volkswagen Golf 1.0 TSI BMT 110 CV, con 4 litros cada 100 km (25,0 km/l), además del Hyundai i30 1.0 T-GDI 120 CV 48V manual (3,90 litros cada 100 km - 25,6 km/l).

Mercedes-Benz CLA (2026): lo que nos ha gustado y lo que no

El coche que hemos conducido es un Mercedes-Benz CLA 200 4MATIC AMG Line (de momento no se comercializa en España, pero sí en países como Italia), una versión ya bien equipada que cuenta precisamente con el motor 1.5 mild hybrid de 163+30 CV, tracción integral y caja de cambios automática de doble embrague y ocho velocidades.

Foto: Mercedes-Benz

El equipamiento de serie del AMG Line incluye los elementos del paquete Advanced Plus, que abarcan llantas de aleación de 18 pulgadas, kit aerodinámico AMG, sistema Keyless-Go, parrilla iluminada, techo panorámico fijo, faros LED, el climatizador automático y el Drive Parking Assist.

La presencia a bordo de opciones de pago como las llantas de aleación de 19 pulgadas, la pintura en Azul claro metalizado, los cristales traseros tintados y el climatizador automático bizona Comfortmatic elevan el precio de catálogo a 59.794 euros (en Italia).

Lo que nos gusta	Lo que no nos gusta
Dinámica de conducción	El asiento central trasero no es demasiado cómodo
Suavidad y silencio de marcha	Demasiados ruidos y vibraciones al pasar del modo eléctrico al de gasolina
Tecnologías de a bordo	Algunos plásticos del interior podrían mejorarse
Consumo reducido

El precio no es bajo en absoluto, pero parece adecuado para lo que este sedán coupé premium ofrece en cuanto a calidad de construcción, dinámica de conducción, silencio y suavidad de marcha, tecnología y bajo consumo.

En cambio, me parecieron menos elogiables la habitabilidad de los asientos traseros, algunos plásticos del interior mejorables y ciertas vibraciones en las fases de transición entre la tracción eléctrica y la del motor térmico.