El Lotus Emira más extremo, ya a la venta
El Lotus Emira 420 Sport apuesta por la ligereza, el rendimiento y una suspensión rebajada. Te contamos lo que cuesta.
La versión más extrema del Lotus Emira es el nuevo 420 Sport, un coupé diseñado para elevar aún más el listón, en cuanto a conducción y prestaciones se refiere, sin dejar de mantener la configuración compacta y centrada en el placer de conducir que caracteriza al modelo.
En el exterior, este Lotus se distingue por modificaciones específicas en la aerodinámica, como el splitter delantero más pronunciado, las tomas de aire ampliadas y el alerón integrado, elementos que mejoran la estabilidad y la refrigeración, mientras que se mantiene la opción del techo desmontable.
Las proporciones no cambian, con una carrocería baja y ancha pensada para la pista, pero que también se puede utilizar en carretera. En el interior, el ambiente es minimalista y el motor es es un 2.0 turbo de 420 CV y 500 Nm, combinado con una caja de cambios de doble embrague de ocho velocidades, lo que permite alcanzar los 100 km/h en unos 3,9 segundos y una velocidad máxima de unos 300 km/h.
El precio en España parte de 132.500 euros, con pedidos ya abiertos y entregas a partir de agosto de 2026.
- Lotus Emira 420 Sport, el exterior
- Lotus Emira 420 Sport, el interior
- Lotus Emira 420 Sport, el motor
- Lotus Emira 420 Sport, precio y disponibilidad
Lotus Emira 420 Sport, bajo y llamativo
El nuevo Lotus Emira 420 Sport no cambia radicalmente con respecto al Emira que ya conocemos, pero se distingue por una serie de retoques destinados sobre todo a mejorar el transcurso del aire alrededor de la carrocería.
En la parte delantera hay un splitter más marcado, que ayuda al deportivo a mantenerse más estable a altas velocidades, junto con tomas de aire rediseñadas y más grandes que sirven para que el motor y los sistemas de refrigeración respiren mejor.
También a lo largo de los laterales, la línea sigue siendo limpia y compacta, pero con detalles que ayudan a canalizar el aire de forma más eficiente hacia la parte trasera.
En la zaga destacan pequeñas actualizaciones como el alerón integrado y algunas nuevas aberturas que mejoran la refrigeración y la estabilidad general. Y luego hay una joya: por primera vez, el Emira puede equiparse con un techo de cristal tintado desmontable.
Inspirado en el histórico Esprit, ha sido diseñado para retirarse de forma rápida y sencilla y puede guardarse detrás de los asientos en una funda específica. De este modo, se pasa fácilmente de la configuración de coupé a la conducción al aire libre, sin comprometer el rendimiento.
Lotus Emira 420 Sport, dimensiones
En el 420 Sport, las dimensiones no cambian, pero se ha perfeccionado la configuración: la altura al suelo se ha reducido en 5 mm y se ha revisado la aerodinámica para aumentar la carga y mejorar la estabilidad a altas velocidades, especialmente en pista.
En términos de dimensiones, la longitud alcanza los 4,41 metros, con una anchura de 1,89 y una altura de 1,22. Por su parte, la distancia entre ejes anunciada es de 2,57 metros.
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Lotus Emira 420 Sport, sólo lo esencial
En el interior, el nuevo Lotus Emira 420 Sport está pensado ante todo para quien está al volante. El salpicadero se encuentra orientado hacia el conductor y los mandos están dispuestos de forma sencilla e intuitiva, sin elementos superfluos.
Los asientos son regulables en 12 posiciones y están diseñados para sujetar bien el cuerpo incluso cuando se conduce de forma más deportiva, pero sin renunciar a la comodidad en los viajes largos. Las nuevas levas de cambio de fibra de carbono añaden un toque más técnico y hacen que los cambios sean más inmediatos al tacto.
Dependiendo del acabado, el habitáculo puede adquirir un aspecto aún más deportivo, con inserciones de fibra de carbono y detalles pintados a mano, y el sistema de infoentretenimiento está integrado en el salpicadero.
Lotus Emira 420 Sport, 2.0 Turbo
El corazón del nuevo Lotus Emira 420 Sport es un motor turbo de cuatro cilindros y 2 litros, desarrollado para obtener un alto rendimiento en un conjunto compacto y ligero.
La potencia alcanza los 420 CV, mientras que el par llega a los 500 Nm: cifras que permiten a este deportivo acelerar de 0 a 100 km/h en unos 3,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 186 mph (unos 300 km/h). Todo, gestionado por una transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades, diseñada para garantizar cambios de marcha rápidos y una respuesta más inmediata, tanto en carretera como en circuito.
Lotus Emira 420 Sport, ¿cuánto cuesta?
El Lotus Emira 420 Sport ya se puede encargar, y las primeras entregas a los clientes están previstas a partir de agosto. En el caso del mercado español, como ya te hemos adelantado, el precio de catálogo parte de 132.500 euros.
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