Toyota Highlander 2026: regresa el SUV de siete plazas
Ahora es 100% eléctrico, luce un diseño muy moderno y tiene un interior cargado de tecnología.
Toyota refuerza su arsenal de SUV con el Highlander 2026, su modelo más grande, que mantiene un interior de siete plazas. El coche presume de un diseño renovado (con los característicos grupos ópticos de los últimos modelos de la marca), un interior completamente revisado y un amplio despliegue de tecnología.
Pero, posiblemente, lo más importante está bajo el capó del nuevo Highlander… o, mejor dicho, lo que no está. Por primera vez, este todocamino es completamente eléctrico y apunta decididamente al Kia EV9 y al Hyundai IONIQ 9.
Galería: Toyota Highlander 2026
En Estados Unidos, la gama del vehículo se compone de los acabados XLE y Limited. El primero se puede elegir con tracción delantera o total, y con dos baterías distintas. El segundo es exclusivamente 4x4.
El XLE de acceso monta una batería de 77 kWh y un único motor eléctrico con 222 CV (163 kW), 268 Nm y 462 km de autonomía. Si se opta por el XLE AWD con la batería estándar de 77 kWh, la potencia sube hasta 339 CV (249 kW) y 445 Nm. Ese extra de prestaciones reduce la autonomía a 435 km por carga.
Con la batería mayor de 95,8 kWh en el XLE AWD más completo o en el Limited, el alcance mejora hasta 515 km. Aun así, incluso con dicha batería, la potencia se mantiene en 339 CV (249 kW) y 445 Nm. Entendemos que todas las distancias cumplen la homologación estadounidense EPA.
El Highlander 2026 también estrena tecnología V2L (vehicle-to-load), capaz de alimentar dispositivos externos o servir como fuente de energía de respaldo en situaciones de emergencia.
| Acabado | Batería | Potencia | Autonomía |
| Highlander XLE FWD | 77 kWh | 222 CV | 462 km |
| Highlander XLE AWD | 77 kWh | 339 CV | 435 km |
| Highlander XLE AWD | 95,8 kWh | 339 CV | 515 km |
| Highlander Limited AWD | 95,8 kWh | 339 CV | 515 km |
Un nuevo diseño co enfoque eléctrico
En el plano estético, el SUV japonés presenta líneas marcadas, pasos de rueda anchos, una firma luminosa LED diurna en todo el frontal y tiradores semienrasados para un perfil más limpio y aerodinámico.
El Highlander apuesta por la tecnología con una pantalla central de 14 pulgadas, un sistema multimedia compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, además de un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas con opción de navegación a pantalla completa.
Hay carga de dispositivos en las tres filas, un techo panorámico fijo de cristal opcional (el más grande de la gama Toyota) e incluso iluminación ambiental configurable con 64 colores.
El material estándar en las tres filas es la tapicería sintética SofTex. Los asientos delanteros calefactados también vienen de serie, mientras que la ventilación en las plazas delanteras es opcional. En la segunda fila, la calefacción está disponible con sobreprecio. Insistimos que hablamos del coche para el mercado estadounidense.
Toyota aún no ha publicado todos los detalles sobre espacio para pasajeros y carga, pero sí ha confirmado que la tercera fila se abate y queda completamente enrasada.
Seguridad, como siempre, en primer plano
La seguridad sigue siendo uno de los pilares del Highlander con el Toyota Safety Sense 4.0 (TSS 4.0) de serie, que incluye:
- Sistema precolisión con detección de peatones
- Control de crucero adaptativo por radar con rango de velocidad completo
- Alerta de salida de carril con asistencia a la dirección
- Mantenimiento de carril
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Asistente de conducción proactiva
Además, el Highlander incorpora el Star Safety System de Toyota, monitor de ángulo muerto con alerta de tráfico cruzado trasero, asistente de aparcamiento delantero y trasero con frenada automática, y otras tecnologías como llave inteligente, recordatorio de ocupantes en las plazas traseras y ayuda al arranque en pendiente.
Disponibilidad
El Highlander 2026 se ensamblará en Georgetown (Kentucky), con baterías procedentes de la nueva planta Battery Manufacturing de Toyota en Carolina del Norte. Se espera que la producción comience en la segunda mitad de este año, con el inicio de ventas más adelante, pero dentro de 2026. ¿Llegará a Europa? Esa pregunta todavía no tiene respuesta oficial.
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