Los coches más vendidos en Europa en julio de 2025 por fabricantes

La clasificación de los coches más vendidos en Europa en julio de 2025 aún no está disponible; habrá que esperar a los datos oficiales de JATO. Sin embargo, la información ya publicada por ACEA sobre las matriculaciones totales en los países de la Unión Europea permite observar tendencias muy claras y significativas en el desarrollo del mercado.

En comparación con julio de 2024, las ventas crecieron un 7,4%, lo que indica una demanda continua. Sin embargo, en el periodo de enero a julio, se observa un ligero descenso del 0,7% en comparación con el mismo periodo del año anterior.

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Los coches híbridos siguieron dominando las preferencias de los consumidores y los eléctricos crecieron, mientras que los vehículos de gasolina y diésel parecen encaminarse hacia un declive estructural.

Por fabricantes, el Grupo Volkswagen dominó el mercado, mientras que Stellantis perdió cuota, Alfa Romeo creció y Tesla se desplomó. BYD, por otro lado, brilló con un auge de ventas: 13.503 unidades en un mes, más que Jeep (10.422 unidades), por ejemplo.

Los eléctricos empiezan a ganar terreno

Una señal positiva proviene de los coches eléctricos, que en los primeros siete meses del año alcanzaron una cuota de mercado del 15,6% (frente al 12,5% en el mismo periodo de 2024). En términos absolutos, hablamos de más de un millón de unidades matriculadas entre enero y julio. Este crecimiento fue impulsado principalmente por tres países: Alemania (+38%), Bélgica (+17%) y Países Bajos (+6%).

Los gasolina y diésel se quedan atrás

Sin embargo, los coches híbridos están experimentando un crecimiento mucho más marcado, lo que confirma su posición como la opción preferida por los conductores europeos. En los primeros siete meses de 2025, las matriculaciones superaron los 2,2 millones de unidades, lo que representa casi el 35% del mercado total.

El crecimiento fue impulsado principalmente por mercados como Francia y España, donde las ventas aumentaron más del 30%, pero Alemania e Italia también registraron aumentos significativos.

Los híbridos enchufables también están ganando terreno. Se matricularon más de 560.000 vehículos en los primeros siete meses del año, un 22% más que en 2024. Las ventas experimentaron un auge especial en países como España, donde casi se duplicaron (+94%), así como en Alemania e Italia, con incrementos del 59 y el 60%, respectivamente. Estos vehículos representan ahora el 8,6% del mercado europeo, frente al 6,9% del año pasado.

Los coches sin electrificar, aquellos que funcionan exclusivamente con gasolina o diésel, siguen perdiendo terreno. Las matriculaciones de vehículos de gasolina cayeron un 20% en comparación con 2024. La situación es aún peor para el diésel, que ha experimentado un descenso del 26%, situándose por debajo del 10% de cuota de mercado: una cifra impensable hasta hace unos años.

Stellantis sufrió, Tesla se desplomó

En julio, el Grupo Volkswagen consolidó su liderazgo, con más de 306.000 vehículos matriculados y una cuota de mercado del 28,2%, superior a la del año anterior. Entre las marcas del grupo, Skoda creció un 30,5%, mientras que CUPRA registró un impresionante 45%. Volkswagen también tuvo un buen mes (+13,8%), mientras que Audi perdió terreno, con una caída del 10,4%.

Por el contrario, el Grupo Stellantis cerró el mes con un ligero descenso del 1,1%, con su cuota de mercado cayendo del 14,9 al 13,9%. 

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El Grupo Renault creció un 8,8%, impulsado por Dacia (+13,6%) y el rendimiento de Alpine, que duplicó sus ventas, aunque a un nivel modesto. BMW y Ford también cerraron el mes con crecimiento (+11,6%), mientras que Hyundai, Toyota y Volvo registraron descensos moderados.

Tesla sufrió un desplome: -40,2% en julio y -33,6% desde principios de año. Su cuota de mercado ha caído por debajo del 1%, lo que indica su creciente dificultad para resistir la competencia, especialmente la de los nuevos coches eléctricos chinos. En particular, BYD registró un impresionante +225% en julio y +290% desde enero, confirmando su posición como actor emergente en el mercado europeo.

Los coches más vendidos en Europa: julio 2025

Clasificación por fabricantes (UE + AELC + Reino Unido)