Mercedes-AMG fabrica un nuevo motor V8 que podría ser más potente que el anterior
Y también será más eficiente, en términos de consumo de combustible.
Mercedes-AMG se enfrentó a inmensas críticas cuando abandonó el motor "M177" para el último AMG C 63. A pesar de los rumores sobre el regreso del ocho cilindros, la berlina deportiva no volverá al motor V8.
Sin embargo, se está trabajando en un nuevo porpulsor de combustión de gran cilindrada que saldrá al mercado a finales de 2027. Se trata de un "V8 electrificado de alta tecnología de nueva generación" destinado a modelos de altas prestaciones basados en la plataforma AMG.EA.
Debería ser la continuación natural del 'M178' de la imagen, lanzado en 2014. En los 11 años transcurridos desde su debut, el motor V8 biturbo de 4 litros ha impulsado multitud de modelos, alcanzando una potencia máxima de 720 CV en un vehículo de la marca Mercedes: el AMG GT Black Series con su cigüeñal plano. El Aston Martin Valhalla utiliza una variante del mismo motor, ajustada a 817 CV.
Motor Mercedes-AMG 'M178'
Dado que Aston Martin ya ha superado la barrera de los 800 CV, no es de extrañar que Mercedes-AMG prometa más potencia en su próximo motor V8. Sin revelar detalles, el director de Desarrollo de Vehículos de AMG, Steffen Jastrow, dijo a Auto Express que el próximo ocho cilindros tendrá más potencia que en el Black Series. Los ingenieros de Affalterbach ya han "definido la potencia en un rango, y el límite superior es, por supuesto, mayor de lo que conocemos hoy".
Más allá de la potencia máxima, el nuevo motor (¿tal vez con el nombre en clave M179?) responderá más rápidamente a las órdenes del conductor gracias a una mejor respuesta del pedal. También será más eficiente para cumplir la próxima normativa Euro 7. Según declaró Michael Schiebe, consejero delegado de AMG, en una entrevista concedida a Motor1 hace un par de meses, se espera que el nuevo motor siga produciéndose hasta bien entrada la próxima década.
Mientras tanto, al motor V8 de la generación actual aún le queda vida, ya que el recientemente presentado AMG GT Track Sport probablemente utilice un M177/M178 actualizado. Schiebe nos explicó que "todavía hay clientes que quieren un V8, un V8 puro", por lo que AMG tiene la intención de seguir vendiendo coches de ocho cilindros mientras exista demanda.
Motor V8 biturbo de 4.0 litros de Mercedes-AMG
Es demasiado pronto para saber si la próxima generación de la Clase C traerá de vuelta el V8 al C 63. Al fin y al cabo, aún no se ha presentado la renovación del modelo actual. Pero la tibia acogida del modelo de cuatro cilindros reveló que a los entusiastas les encantan los motores grandes.
El jefe de AMG admitió que la empresa ha "perdido algunos clientes" tras reducir a la mitad el número de cilindros, y añadió que la tecnología que hay detrás del motor electrificado de 2 litros "podría haberse explicado mejor". Esta intrincada cadena cinemática también se utiliza en el C 63 Estate y en los modelos GLC 63.
El futuro V8, sin embargo, no será el motor de gasolina más grande de Mercedes-Benz. El V12 también se mantendrá a largo plazo, aunque el 'M279' biturbo de 6 litros sólo se ofrece en el Clase S Maybach y en el menos conocido Clase S Guard blindado.
El motor de doce cilindros se mantendrá en "mercados seleccionados", probablemente porque las estrictas normas europeas sobre emisiones dificultan el mantenimiento del V12 allí. Por su parte, el Pagani Utopia monta otro motor V12 de origen AMG.
Más noticias sobre Mercedes-AMG
Galería: Motor V8 biturbo de 4.0 litros de Mercedes-AMG
Fuente: Auto Express
Recomendado para ti
El nuevo motor V8 de Mercedes-AMG llegará este año
El nuevo MG es un SUV sorpresa con 610 km de autonomía
Pronto se subastarán 22 modelos BMW M apenas conducidos, ¿te animas?
El anunciado adiós acaba de llegar: nos despedimos del BMW Z4
BRABUS 1000: un Mercedes-AMG GT 63 S E Performance de infarto
Una colección de 50 Renault 5 hallados en un hangar se subastará el 18 de mayo
Comienza la era de los supercoches eléctricos, con motores de flujo axial